Recientemente, en una rampa en una estructura de estacionamiento, me equivoqué al intentar acelerar de nuevo desde un punto muerto al no soltar el embrague lo suficiente y llevar el motor a rpm demasiado altas (puede haber sido de alrededor de 4k). Después, un olor a quemado permaneció durante un minuto más o menos, que supongo que provino del embrague que se puso más caliente de lo normal.
Ahora, ¿qué tan dañino fue esto para el embrague? Sucedió una vez y no noté ninguna diferencia en el comportamiento después. El olor también desapareció y no persistió.
Respuestas:
Si fuera solo una vez, no estaría demasiado preocupado ... particularmente porque dices que el auto está conduciendo bien.
Se quitó un poco de vida de su embrague, y estaría atento a los problemas en las próximas semanas o meses con el embrague solo para estar seguro.
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Esto sucede todo el tiempo en eventos de autocross, en casos extremos el embrague se "glaseará" y se deslizará mucho hasta que el material quemado se desgaste. Como no tienes ningún problema, estarás bien.
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Es técnicamente dañino, pero si solo sucedió una vez y no nota ninguna diferencia ahora, está bien. Si sucede mucho, puede dañar su embrague (u otras partes), pero de vez en cuando está bien (si no es exactamente lo que desea).
Piense en su embrague como una pastilla de freno, hay una especie de "pastilla". Lo que oliste fue una pequeña cantidad de esa almohadilla quemándose, como una goma de borrar. Al igual que un borrador, cuando borras mucho, puedes olerlo, pero generalmente queda mucho borrador.
Eso no significa que quieras hacer esto todo el tiempo, pero está bien si sucede de vez en cuando. De hecho, al igual que los frenos de su automóvil, pierde una pequeña fracción de la "almohadilla" cada vez que activa y desactiva el embrague. Y al igual que los frenos, el "uso intensivo" consume más, pero no todo, de esa "almohadilla".
https://www.youtube.com/watch?v=pqF-aBtTBnY Puede tener información útil. La parte que olía a quemado era la "superficie de fricción" en el video.
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