Cuando me acerco a un tramo de carretera que ha sido de un solo carril debido a obras viales, el letrero gira la señal para PARAR . Después de haber pasado por estas obras antes, sé que probablemente esperaré al menos 3 minutos, probablemente más.
Si lo dejo en funcionamiento, el consumo de combustible y el desgaste del motor continuarán a un ritmo constante. Si apago, no habrá consumo de combustible o desgaste del motor mientras el motor está apagado, pero puede haber un mayor consumo de combustible y desgaste durante el reinicio.
¿Debo dejar el motor en marcha o apagarlo? ¿Cuál es el umbral de tiempo por el cual es mejor dejar el motor en ralentí en lugar de apagarlo?
No estoy pidiendo ningún modelo específico, sino en general cualquier automóvil razonablemente moderno (digamos después de 2000) con motor de combustión interna con inyección de combustible.
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Respuestas:
los vehículos con inyección de combustible no requieren una cantidad loca de combustible para comenzar, solo en términos de economía de combustible, cualquier cosa durante 30 segundos debería ser segura (aunque estamos hablando de niveles de combustible que solo importan los eco-modders). Si le preocupa el desgaste, no hay una buena manera de saber cuál es mejor. Si cambia el aceite regularmente, no me preocuparía por el aspecto del desgaste, siempre y cuando esto no sea varias veces en un día de manejo.
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el desgaste aumenta al arrancar el motor
Cuando no tiene presión de aceite y enciende el automóvil, es cuando se produce el mayor desgaste en sus rodamientos.
Los cojinetes de manivela en la mayoría de los automóviles ya no son cojinetes de rodillos. Se llaman cojinetes lisos y se basan en la lubricación hidrodinámica.
Aquí hay una respuesta relacionada con los cojinetes del cigüeñal con ilustraciones para que pueda comprender cómo funcionan estos cojinetes y cómo pueden sufrir un mayor desgaste al arrancar el motor.
Estos cojinetes de fluido también se denominan 'cojinetes dinámicos de fluido' y 'cojinetes hidrostáticos'.
Dependen de una fina capa de aceite entre el muñón del cigüeñal y el rodamiento hidrostático. El cigüeñal se mueve sobre el aceite de la misma manera que un cristal se asentaría sobre una capa de agua si lo vierte sobre la encimera y coloca el vaso sobre él. Romper esta barrera de fluido desgasta la superficie del rodamiento. Una vez que el rodamiento se desgasta demasiado, la integridad de la barrera de fluido puede romperse debido a un espacio demasiado grande entre el muñón y el rodamiento. Cuando eso ocurre, el motor comenzará a comerse solo. Una condición llamada golpe de barra comenzará a ocurrir.
Esta respuesta describe muy bien el 'golpe de barra'.
Si bien el ahorro de combustible es importante para nuestras billeteras y para el entorno, debe tener cuidado al detener y arrancar el motor todo el tiempo. Ciertamente, la tecnología ha mejorado y los vehículos son menos propensos a este problema que en cualquier otro momento, pero hay un equilibrio para hacerlo con demasiada frecuencia.
No creo que describas un arranque / parada constante del motor como un camión de reparto, pero esto es algo a tener en cuenta. Normalmente dejo mi motor en ralentí en situaciones como esa.
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