Después de recorrer 7-8 km en mi Royal Enfield Classic 350, la bicicleta actúa como si el combustible estuviera terminado y el motor se apaga, pero vuelve a arrancar cuando apreto el acelerador.
¿Qué podría causar este comportamiento? ¿Podría ser el carburador?
En mi opinión, tienes un vehículo con falta de combustible. Quizás algún bloqueo en el tanque de gasolina en el filtro de la llave de paso o un filtro en línea entre su tanque de gasolina y el carburador.
Cuando ejecuta la bicicleta, es posible que el combustible no esté llenando el cuenco del flotador al ritmo en que el motor consume combustible. Cuando su bicicleta se detiene, el combustible gotea en el recipiente del flotador y luego puede volver a encenderlo.
Sacaría su grifo y lo limpiaría a fondo, así como también limpiaría cualquier filtro de combustible en línea que tenga y ver si puede sacar sedimentos o desechos del sistema de combustible.
Si tiene mucho limo o escombros, desearía quitar el carburador y limpiarlo todo con un limpiador de carburador presurizado para arrojar los chorros, pero eso es auxiliar en mi opinión.
Suena como el hambre de combustible de mi PoV. Limpie / reemplace cualquiera / todos los filtros de combustible en su sistema.
¡Buena suerte!
Eso es el hambre de combustible. Común con los carbohidratos y la alimentación por gravedad. Su campo tiene una llave de vacío. Si la limpieza de los filtros de combustible no funciona, pruebe con otra configuración de Percocet. Puede tener apagado, encendido, reserva. O tal vez tengas un 'prime'
Si tiene una configuración principal, intente cambiar a esa. No utiliza el vacío para permitir que fluya el combustible. Intenta conducir en ese entorno. Si resuelve el problema, entonces tiene un diafragma de grifo defectuoso o una fuga de vacío en la línea de vacío desde su colector hasta el grifo.
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