2002 Suzuki RM250: muere después del calentamiento, se reinicia después de limpiar el tapón húmedo

8

Tiene un extremo superior fresco. Carburador limpio. Mezcla de combustible fresco. La válvula de láminas se ve bien. Filtro de aire y admisión, ok. Tiene buena chispa. Después de que muere, el tapón está mojado.

¿Se reinicia después de limpiar el tapón?

Revisé el interruptor de parada y el arnés. Inspeccioné el cableado y los conectores, los circuitos primarios y secundarios de la bobina de encendido. Comprobado por fugas de aire de admisión. Funciona mejor que solo muere y el combustible ensucia el tapón.

¿Podría una válvula de alimentación defectuosa o mal ajustada estar causando esto?

¿Cómo los reviso y ajusto?

Además, ¿podría ser el solenoide de chorro de energía del carburador?

¿Cómo lo pruebo?

maldito
fuente
Parece que no necesitas el estrangulador para arrancar la bicicleta. Por favor confirme
Zaid
Además, ¿qué trabajo se le hizo al carburador? ¿Fue rechazado por casualidad?
Zaid
Dudo que sea la válvula de alimentación. ¿Has verificado si el carburador se está inundando? Tal vez un flotador atascado o algo a lo largo de esa línea que permita que el combustible ingrese al extremo inferior ... intente y comience con un montón de combustible en el cárter, comienza a calentarse y luego ensucia el tapón ... algo a lo largo esa linea tal vez?
DucatiKiller

Respuestas:

3

Aquí hay una teoría

Demasiado combustible acumulado en el cárter.

Podría ser debido a una fuga de grifo y un flotador atascado.

Aquí está la teoría.

Demasiado combustible en el cárter.

Empiezas la bicicleta.

Comienza a calentarse mientras presionas el acelerador

Las cajas del motor comienzan a calentarse.

El combustible se adelgaza con el calor.

Empiezas a montar y la manivela gira y comienza a tirar el exceso de combustible en el cárter.

La mezcla se vuelve demasiado rica y tu bicicleta muere.

Sacas el enchufe y ves que está mojado.

Soluciones y cosas para verificar

  • Petcock: ¿está goteando?

  • Aguja y asiento: ¿el flotador se abre y permite que el combustible gotee en el cárter?

  • Drene el cárter: ¿había un montón de combustible allí?

Espero que sea tan simple como un flotador atascado. Buena suerte.

DucatiKiller
fuente
2

Parece que el problema aquí es con la medición de aire y combustible. Un tapón húmedo significa combustible sin quemar, por lo que tiene demasiado combustible o no hay suficiente aire en el cilindro.

Zaid
fuente