Acabo de terminar de construir un pequeño hot rod con frenos de disco en las cuatro ruedas (kit-Chev). Todas las piezas nuevas en toda su extensión. Con las ruedas traseras puestas en el suelo, presionar el pedal del freno no detiene las ruedas cuando está en la transmisión al ralentí. El pedal de bombeo no frena las ruedas (postracción) hasta detenerse. Han sangrado el sistema varias veces, master cyl. completo. También tengo un accesorio ajustable. válvula, pero no sé cómo ajustarla ... dentro o fuera. No he salido corriendo por miedo a no parar y destrozar el auto. AYUDA POR FAVOR. ¡Soy un principiante!
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Respuestas:
Supongo que tiene un pedal de freno que no va junto al piso. Con las ruedas traseras en los soportes, la válvula dosificadora pensará que el automóvil se encuentra en una situación de parada difícil y no permitirá que las ruedas traseras frenen por completo. Intente apoyar la misma oreja en el eje para que las ruedas estén debajo del automóvil como lo estarían en el suelo. Luego, la válvula de dosificación permitirá que las ruedas traseras obtengan la presión máxima para detener las ruedas. En cuanto al ajuste de la válvula de dosificación profesional, cuando las ruedas están en la posición normal (apoyadas en los ejes), las ruedas traseras deben aplicar frenos a las ruedas traseras para detenerlas.
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un constructor de hot rod me dijo que no usara una válvula de apoyo con disco de 4 ruedas, así que no tuve ningún problema con el bloqueo posterior
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