Cómo diagnosticar un motor de arranque que no funciona

8

Mi e46 M3 no arrancó cuando llegué al estacionamiento después del trabajo. Cuando giré la llave por primera vez, escuché un sonido como de engranajes, pero estaba tan sorprendido que inmediatamente dejé de intentar arrancar el motor. Las luces interiores y la radio parpadearon durante una fracción de segundo cuando esto sucedió, y el reloj en el tablero se reinició. Un par de segundos después intenté arrancar de nuevo, pero todo lo que obtuve fue el sonido del relé de arranque haciendo clic. El motor no giró, ni escuché ningún ruido. ¿Es el entrante o algo más? ¿Cómo comprobaría esto?

También debo mencionar que pude arrancar el automóvil y ponerlo en funcionamiento, ya que tiene una transmisión manual. ¡Gracias!

JeremyP
fuente

Respuestas:

16

Tu batería estaba agotada.

En muchos automóviles, cuando la batería no puede proporcionar suficientes amplificadores de arranque, escuchará un clic en lugar del sonido de arranque normal.

La batería de arranque consume mucha corriente. Cuando eso sucede, el voltaje disponible para el resto del sistema cae dramáticamente, especialmente si la batería está débil. Es por eso que su reloj se reinicia solo.

Conecta un cargador inteligente. Una barata es un Tender Jr batería . Evite un cargador tonto, que con mucho gusto empujará 13.8V a 2A en su batería hasta que todo el electrolito se haya evaporado. Un buen cargador tendrá etapas de volumen, absorción y flotación. Una muy buena tendrá una etapa de desulfato, que puede ayudar a revivir una batería más vieja.

Debe averiguar si el problema está en su sistema de carga o en la batería. Un mecánico o un taller de baterías tendrá una herramienta de prueba que medirá el CCA de su batería. Para obtener la mejor prueba posible, cargue la batería al máximo y luego déjela descansar desconectada durante 24 horas. Si el número es muy bajo, su batería no puede hacer el trabajo. Dejar que un cargador desulfurador funcione durante mucho tiempo puede marcar la diferencia, pero si este es su controlador diario y no tiene una batería de repuesto, probablemente deba reemplazarlo.

Si decide reemplazar su batería, consulte ¿Cómo aplico grasa dieléctrica a mi batería?

Si la batería se descarga, entonces el problema está en su sistema de carga. Tal vez hay una conexión floja, o tal vez su alternador es malo. Consulte el manual de servicio para obtener instrucciones sobre cómo solucionar problemas del sistema de carga. Definitivamente querrás un buen multímetro en este punto, con 3 1/2 dígitos de precisión.

Recuerde que las baterías tienen plomo, producen hidrógeno y pueden provocar ácido en las cosas. Guantes de nitrilo, gafas protectoras o mascarilla facial, ropa en la que desea agujeros y lavar bien después.

Jay Bazuzi
fuente
Acabo de comprobar el voltaje de la batería y dice 9,5 voltios ... Buena llamada. Alternador muerto.
JeremyP
Gran llamada, Jay! Algunos problemas de "batería" que he tenido resultaron ser que el alternador necesitaba ser reemplazado (si la batería no estaba al final de su vida útil).
Peter K.
Actualización número 2: no creo que sea el alternador. Intenté cargar la batería (con los cables de la batería conectados), y no pude hacer que sostuviera más de 11.5 voltios. Luego, desconecté los cables y continué cargando, lo que elevó el voltaje a 13.05. Veré cuánto dura eso. Además, no pude arrancar el automóvil, lo que significa que es casi seguro que el motor de arranque se fragmentó. Mi conjetura es que hay algún tipo de cortocircuito eléctrico en el motor de arranque, que está causando los gremlins eléctricos. Eso explicaría todos los síntomas (rectificado de engranajes, descarga de la batería, sin arranque).
JeremyP
1
@JeremyP: cargue la batería al máximo con un cargador inteligente, déjela descansar durante 24 horas y luego hágalo probar. Es difícil sacar conclusiones sobre cualquier otra cosa si la batería está dañada.
Jay Bazuzi
2
Olvidé por completo publicar una respuesta a este problema. Compré una batería nueva y el auto comenzó de inmediato. ¡Gracias por la ayuda!
JeremyP
3

Si cree que no es la batería, podría ser el solenoide del motor de arranque. He tenido un solenoide en un par de autos que he tenido, parece ser algo bastante común. El solenoide es lo que oyes hacer clic cuando no puede obtener suficiente corriente para encender el motor, pero también podría estar saliendo y atascarse tal vez.

Por lo general, cuando un motor de arranque funciona, son cepillos o su solenoide. Ve a probarlo, muchos lugares lo harán por ti de forma gratuita si lo pides amablemente.

Dwayne Charrington
fuente
2

Si probó la batería y determinó que la batería es buena, y si un arranque rápido no resuelve el problema, puede quitar el motor de arranque y llevarlo a una tienda de autopartes o a un mecánico. Pueden probar el motor de arranque independientemente de los otros sistemas en el automóvil.

Mientras el motor está apagado, también puede inspeccionarlo en busca de daños.

En la mayoría de los automóviles en los que he quitado el motor de arranque, generalmente hay 2 pernos que lo sujetan a la carcasa de la transmisión y dos cables conectados al solenoide.

jmort253
fuente
1

No estoy seguro acerca de los Beemers, pero muchos motores de arranque tienen un (des) engranaje / embrague que conecta el motor de arranque al volante. Una vez que el motor arranca, el engranaje se desactiva.

Según su descripción, parece que ese equipo fue manipulado de alguna manera. Además, puede haberlo desalojado al arrancar el automóvil.

Peter K.
fuente
Llegué a casa e intenté reiniciar el automóvil en el garaje, pero recibí el mismo clic. No escucho el arranque girando en absoluto.
JeremyP