Estaba conduciendo a mis novias Ford Fiesta la semana pasada y comenzó a experimentar un desvanecimiento del freno.
Siempre sucedió después de conducir el automóvil a velocidades más altas de más de 100 km / h (60 mph). El pedal del freno se volvió esponjoso y hubo un efecto de frenado disminuido. Noté que la rueda trasera izquierda se estaba calentando, así que supongo que el freno trasero izquierdo no se está soltando por completo.
Después de reducir las velocidades de desplazamiento, conduciendo a alrededor de 70 km / h (alrededor de 40 MPH), los frenos vuelven a reaccionar y la esponjosidad desapareció.
Esto me lleva a pensar que el freno trasero izquierdo está raspando y a velocidades más altas provocando que se acumule calor que hierve el líquido de frenado. Así que programé el auto para el reemplazo del líquido de frenos y una inspección de frenos para determinar por qué los frenos están raspando.
Los muchachos del garaje vieron que el cable de freno trasero estaba dañado y dijeron que los problemas de frenado provenían del cable de freno. No digo que el cable de freno no pueda causar este problema, pero lo dudo, y no han abierto los tambores para ver por qué los zapatos no se sueltan completamente.
Les pedí que simplemente reemplazaran el líquido de frenos y vean cómo funciona, pero se negaron. Dijeron que reemplazo el cable del freno o que voy a otro lado.
¿Estaba bien o mal? Creo que quieren engañarme y no tengo dinero para reparaciones que no son completamente necesarias.
Todavía creo que es sospechoso ya que la alta temperatura estaba causando el desvanecimiento y no era algo permanente como un cable de freno roto.
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Respuestas:
Según lo que haya publicado, cambiar el líquido de frenos no resolverá el problema. Simplemente proporcionará un líquido nuevo y limpio para hervir cuando se frenen los frenos. Si leí correctamente lo que dijiste, los muchachos del garaje te dicen que el cable del freno (probablemente el cable del freno de emergencia) en la parte trasera es lo que hace que los frenos traseros se peguen. Pueden estar atascados todo el tiempo, pero solo se nota el problema a velocidades más altas porque el efecto es demasiado pequeño para notarlo a baja velocidad. Al final, debe arreglar el cable y luego reemplazar el líquido. Y mientras se arregla el cable, haga que revisen el interior del tambor para ver si hay un problema adicional que esté haciendo que las almohadillas se peguen.
Por cierto, ¿cómo sabías que la rueda trasera del lado del conductor se estaba calentando?
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