Quiero hacer algunas modificaciones eléctricas, como agregar un interruptor de empujar / tirar al portón trasero de mi camioneta para conectarlo a la luz entreabierta de mi puerta para hacerme saber si está abierto junto con un empalme de un candado eléctrico en los mecanismos de bloqueo automático de la puerta.
Para hacer esto, necesito probar qué cables están activos durante estas ciertas cosas. No tengo mucha experiencia con electricidad.
¿Necesito un multímetro completo con sondas perforantes, o es suficiente para obtener una luz de prueba de bajo voltaje sin contacto para probar los cables individuales en el arnés para cuando se presiona la cerradura, etc.?
electrical
wiring
tools
locks
Charla
fuente
fuente
Respuestas:
Esto es bastante fácil, pero debe hacerse un favor y obtener un diagrama de cableado de fábrica. Le ahorrará horas de frustración y confusión. Los diagramas de cableado de fábrica le indicarán exactamente cuándo están activos los circuitos y cuándo no. Además de eso, le dirán los colores y, a veces, el flujo actual.
Realmente no desea conectar una luz trasera a un circuito de ventilador (Experiencia personal) = P
Una vez que tenga eso, necesitará algunas sondas de alambre delgado o sondas de perforación de aislamiento. Vienen con el Power Probe 3, y Fluke también los vende. Un multímetro decente debería ayudarlo a localizar los cables que desea usar. Si decide que desea utilizar su propio método para perforar los cables, solo recuerde envolverlos con cinta aislante de alta temperatura. Cuando el aislamiento se ve comprometido, todo el cable en su interior puede corroerse. Es un verdadero dolor tratar de resolverlo.
Si desea tratar de resolver esto de la vieja escuela, puede usar el multímetro, las sondas y una luz de prueba. Esencialmente, lo que haría es conectar su luz de prueba o multímetro a tierra, activar el circuito y probar cada cable individualmente. PERO no recomiendo hacer esto. Como dije antes, si pones un mecanismo de bloqueo en un circuito de ventilador que podría encenderse intermitentemente, tendrás algunos problemas serios. Incluso podría ponerlo en un circuito EVAP, lo que probablemente alteraría el EVAP sin darse cuenta y cada vez que ponga gasolina en su automóvil, su puerta trasera se caería. Obtendría diagramas de cableado, hay tantos cables en un vehículo que es realmente difícil hacerlo a la vieja usanza.
http://www.eautorepair.net/ Ese sitio web contiene muchos diagramas de cableado de fábrica.
¡Espero haber respondido tu pregunta!
fuente