Retraso de activación cuando se cambia de neutral a conducción o marcha atrás

Mi 2001 VW Eurovan (T4) tiene transmisión automática y aproximadamente 160k millas en el reloj.

Cuando uso el selector de transmisión para moverme Nhacia Do desde Nhacia R, hay un retraso notable hasta que siento que la marcha seleccionada se ha activado. El retraso es probablemente bastante pequeño, menos de un segundo, pero es más evidente que en otras automáticas que he conducido.

Como costumbre, tiendo a esperar con cuidado hasta sentir el compromiso antes de tocar el acelerador; Si no espero, el compromiso ocurre con una sacudida: no estoy seguro de si esto es malo, pero mis instintos de ingeniería me dicen que este tipo de sacudidas no van a hacer ningún bien.

Hace un año llevé la camioneta a una tienda de transmisión. Hicieron un reemplazo de fluido y filtro. Después de eso, las cosas se sintieron mucho mejor, pero aún no tan buenas como un auto nuevo.

¿Debo preocuparme por estos síntomas?

¿Es esto una señal de falla inminente de transmisión?

Si es así, ¿hay algo que pueda hacer para mantenerlo saludable?

El taller de transmisiones recomendó cambios anuales de fluidos y filtros.

Como mejor suposición , sugeriría que la transmisión funciona bien. Conducir el vehículo como lo ha hecho no solo es bueno para su Eurovan, sino para cualquier vehículo en general con transmisión automática. No creo que haya nada intrínsecamente malo con la transmisión por la forma en que describe las cosas. Esta es solo mi opinión, que se basa en su descripción. Solo recuerda, todo es posible y tu camioneta no es un pollo de primavera.

Lo mejor que puede hacer en este momento es mantenerse al día con los cambios de líquido de transmisión. Estos serán importantes a medida que avance. ¿Eso significa cambiarlo todos los años? Lo dejaré a usted y a su bolsillo. Sin embargo, desea hacerlo al menos tan a menudo como lo sugiere su programa de mantenimiento.

Conviértalo en un elemento de mantenimiento de rutina para verificar la cantidad, el olor de los fluidos (verificar si hay un olor a quemado) y el color (asegúrese de que mantenga el color que era después del cambio; supongo que es rojo, ya que ese es el color de la mayoría de los fluidos transexuales) .

Lo último que debe hacer es asegurarse de prestar atención a lo que le dice la transmisión . Debe escuchar y conducir y saber cómo se comporta normalmente la transmisión. Si la transmisión comienza a comportarse de manera diferente, deberá preocuparse por ello.