Recién estoy entrando en mi último año de ingeniería mecatrónica , y como proyecto para mi tiempo libre, estoy buscando convertir un automóvil en un motor totalmente eléctrico.
En este momento también estoy jugando con la idea de construir desde cero un pequeño vehículo tipo go-cart, pero esto requeriría mucha más ingeniería mecánica, que no conozco tan bien como el lado eléctrico de las cosas.
Si tuviera que convertir un automóvil en lugar de construirlo desde cero, obviamente hay cosas en el automóvil para elegir:
- Idealmente baja masa
- Chasis legal de carretera e interior
- Buen espacio para baterías
- Condición vial general
- Barato
Sin embargo, realmente no sé qué tipo de automóvil, ni siquiera cómo buscar un automóvil que cumpla con estos criterios. ¿Alguien puede sugerir lo que puede ser un buen vehículo?
Potencialmente tengo acceso a un manual Corolla H / B de 1992 por un precio razonablemente bajo, solo se requiere un poco de golpes en el panel. ¿Sería una elección adecuada, o hay algo al respecto (y otros vehículos similares) que la hagan una mala elección?
Gracias por adelantado.
EDITAR: Solo por un poco más de contexto, vivo en Nueva Zelanda, por lo que, obviamente, me refiero a las leyes locales.
Podría considerar un vehículo con motor trasero como el MR2 o MG TF. Entonces no tendría que preocuparse por la dirección o el espacio desperdiciado de los ejes de transmisión. Incluso podría tener una transmisión directa, lo cual sería bueno, ya que no necesitaría ningún eje o junta cv, etc. También podría hacer algunas cosas bastante buenas como la dirección de freno. Tener dos motores de accionamiento directo separados negaría la necesidad de una caja de cambios o diferencial.
Aunque podría obtener más espacio para las baterías y una mejor distribución del peso si usa un automóvil FWD y una conducción directa. Esto significa probablemente usar ejes de transmisión o modificar en gran medida las patas de la suspensión / chasis para acomodar motores directamente en los cubos. Puede usar el túnel de escape y la ubicación del tanque de combustible para almacenar las baterías. Obtendría una mejor distribución del peso de esta manera, pero más trabajo tratando de ajustar todo en el compartimento del motor.
Los buenos candidatos serían algo japonés porque, si estoy en lo cierto, son baratos y están disponibles en Nueva Zelanda, pero también porque es muy agradable trabajar con sus sistemas de bus eléctrico y CAN. Podrías aplicar ingeniería inversa a los datos del bus CAN y hacer que todo funcione, como el grupo de instrumentos, el ABS, etc. Obviamente, podrías hacerlo con cualquier vehículo con suficiente tiempo y dinero, pero desde mi experiencia, los vehículos japoneses son mucho más fáciles de "piratear" que decir alemán vehículos con múltiples autobuses CAN y similares.
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No especificó la era del automóvil que deseaba convertir, pero los modelos más nuevos son más complicados, por lo que la conversión más simple puede ser algo clásico. Una plataforma muy común para la conversión es un VW Tipo I, los autos Bug / Beetle / Karmann Ghia. Son ligeros y hay espacio para trabajar. Sin embargo, deberías querer tener un auto viejo, así como una conversión eléctrica.
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Hay muchos grupos de entusiastas diferentes que han hecho esto. Aquí hay una pareja que salta al frente de mi mente:
No he podido encontrar muchos datos sobre el monstruo verde, pero el artículo hace referencia a una empresa que hace kits de conversión, y es posible que pueda obtener buena información allí.
Como se mencionó anteriormente, no puedo hablar con legalidades en Nueva Zelanda (estoy en los Estados Unidos), pero no debería ser demasiado difícil encontrar algunos buenos datos sobre lo que se requiere para la inspección técnica.
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Puede comenzar desde un híbrido de gas / eléctrico existente. Un vehículo como este ya tendrá el motor eléctrico y la batería; todo lo que tiene que hacer es quitar / evitar el motor, en lugar de comenzar desde cero.
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