Me di cuenta de que todas las llantas de mi VW Passat B5 tienen escrito "44 PSI" excepto el repuesto que tiene "51 PSI". Esto me parece increíblemente alto, así que cuando los llené recientemente en la estación de servicio los puse a unos 35-38 PSI por temor a inflarlos en exceso (no estoy seguro de qué tan precisa sea la máquina pública). La mayoría de las personas con las que he hablado parecen decir:
28-30 PSI está bien. Realmente no importa.
Sin embargo, me gustaría una respuesta más definitiva que esa o al menos una justificación de por qué. Además, descubrí que también hay mucha evidencia, aquí y en otros lugares en Internet, que muestra que pierdes algo de presión de los neumáticos con una disminución de la temperatura (aunque eso puede ser insignificante en el Reino Unido la mayor parte del tiempo).
Solo puedo suponer que la presión de los neumáticos es un valor máximo, de ahí mi pregunta.
¿Cómo puedo encontrar la presión correcta de los neumáticos (presumiblemente específica para mis neumáticos) para los neumáticos de mi automóvil?
Respuestas:
En cada auto vendido (que yo sepa) hay una pegatina pegada, generalmente en el atasco de la puerta del lado del conductor, que indica exactamente lo que el fabricante de autos sugiere que debe estar a la presión de sus neumáticos. Le dará una presión delantera / trasera. Esto es lo que debe usar y no lo que dice la presión en el costado del neumático. La cifra en el neumático es el máximo al que debe llenarse el neumático, no lo que su automóvil espera.
Aquí hay un ejemplo:
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Algo más a tener en cuenta, si llenó la llanta a 44 PSI mientras el clima está frío y la llanta está fría por no ser conducida, tan pronto como se calienta, la llanta se calienta, y también lo hace el aire. . Para un cambio de temperatura de aproximadamente 10 grados C, la presión aumentará aproximadamente 3 PSI. Lo que si ha llenado el neumático al máximo, ya lo pone. Ahora avanza rápidamente hasta el verano y la temperatura del aire es 40 o 45 grados C más alta, más otros 10 grados C para conducir en la carretera en el calor, y su aumento de 55 grados C, que es aproximadamente 10 PSI de diferencia. Si comenzaste al máximo, ahora has terminado. ¿Creo que un 3 PSI por encima de la presión máxima causará el estallido instantáneo de los neumáticos, no. Pero no quisiera golpear una acera o un bache profundo mientras la presión sea tan alta.
A partir de aquí, obtengo las cifras del aumento de la presión relacionada con la temperatura: temperaturas frías y luz de presión de los neumáticos. Esa publicación explica muy bien la física, con gráficos que demuestran cuán grande es el efecto.
En pocas palabras, @ Paulster2 es correcto, use la presión de la etiqueta de su puerta, no la pared lateral del neumático.
¡Espero que eso ayude!
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Corregir las presiones de los neumáticos
Como @ Random832 mencionó en los comentarios, la información de mi VW Passat B5 2004 no estaba en el atasco de la puerta del lado del conductor, sino que estaba en el interior de la tapa del depósito de combustible. Así es como se veía:
Como puede ver, la presión aquí varía según la cantidad aproximada de peso que transporta el automóvil, pero también la presión es solo en bares. Dado que 1 bar = 14.5038 PSI (libras-fuerza por pulgada cuadrada) aproximadamente , aquí están las presiones de neumáticos recomendadas por el fabricante para mi VW Passat B5 2004:
Todos los valores de la tabla se registran en PSI y se redondean al entero más cercano.
Marcas de pared lateral
Como @ Paulster2 mencionó, las marcas de PSI en las paredes laterales eran valores máximos y nunca deberían llenarse a esta presión para el uso de conducción normal. El diseño del automóvil no fue optimizado para estas presiones de neumáticos más altas. También podría ser peligroso si tus neumáticos están al máximo y conduces sobre un gran bache de algo similar.
Temperatura
A medida que aumenta la temperatura del aire, las pequeñas partículas de aire ganan energía cinética (movimiento). Se mueven más rápido a temperaturas más altas, lo que resulta en colisiones de partículas más exitosas siempre que el volumen permanezca constante (que estaría dentro de un neumático de automóvil). Las partículas de aire energizadas no pueden dispersarse cuando quedan atrapadas (en su mayor parte) dentro del neumático del automóvil y esto provoca un aumento de la presión. En otras palabras, la presión es directamente proporcional a la temperatura (P α T).
A medida que la presión aumenta en 10 grados Celsius, la presión aumentará aproximadamente 2-3 PSI. Vea esta publicación (la respuesta aprobada) para obtener un gráfico realmente agradable y más detalles sobre el tema de las temperaturas de los neumáticos de los automóviles y el efecto que tiene sobre las presiones de los neumáticos.
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