¿Es importante que un concesionario realice el trabajo "K"?

Varios de los artículos de línea en el programa de mantenimiento de mi motocicleta están marcados con una "K", por "Debería ser reparado por un distribuidor autorizado de Kawasaki".

Los elementos de ejemplo son "Líquido de freno - cambio" y "Cojinete del vástago de la dirección - lubricar".

¿Esto es solo CYA de su parte, o es realmente una buena idea encontrar un distribuidor de Kawasaki para estos? Compré la bicicleta usada, y solo la he llevado a una tienda de servicio independiente antes, o he hecho un trabajo muy pequeño.

¿Es razonable creer que una tienda de servicio independiente que pueda trabajar en bicicletas Kawasaki estará igual de calificada para hacer artículos "K"?

Si el taller de servicio independiente está haciendo un buen trabajo, los artículos que mencionó ciertamente no necesitan la atención de un distribuidor Kawasaki. Es prácticamente todo lo estándar y normalmente no necesitas ninguna herramienta especial de Kawasaki para ninguno de los dos.

Me siento tentado a decir que una tienda independiente tiende a vivir de acuerdo con su reputación más que a un distribuidor principal, por lo que obtendrá un servicio tan bueno allí, si no mejor. Para algunos trabajos realmente especializados, puede que tenga que ir al concesionario, pero no en este caso.

Una tienda independiente que sea buena será más que capaz de cuidar sus servicios básicos. La única vez que no puedan ayudarlo, y enviarlo al concesionario es por un problema más complejo que puede requerir herramientas específicas de Kawasaki. Incluso entonces, pueden tener las herramientas necesarias, ya que las motos Kawasaki son muy populares.

No estoy seguro de qué Kwaka tiene, pero un concesionario de Triumph me da servicio a mi Triumph principalmente porque sé que tienen el hardware de diagnóstico del motor. Como tiene un inyector de combustible de circuito abierto primitivo, requiere que el hardware de diagnóstico se conecte a la computadora de la bicicleta para sintonizar los inyectores. De manera similar, hay un zócalo para que el hardware de diagnóstico se conecte para obtener el estado del sistema. Bien puede ser que un chico independiente tenga este hardware también, pero supongo que es caro.

Eso sí, mi concesionario Triumph también es el mecánico más conveniente a mi alrededor, por lo que es una llamada fácil.

Cuando solía tener un Kwaka ZR750 (UJM refrigerado por aire y con carbi) lo llevé a una tienda independiente (ya que estaba cerrada) porque la tecnología era simple y los chicos eran excelentes en el servicio al cliente.