Tengo una llave (para un Ford Focus 2006), y la parte que lo une al llavero se ha roto.
Podría arreglar esto perforando un agujero y uniendo el llavero a eso. Pero tiene algunos dispositivos electrónicos dentro (por lo que no puede simplemente copiar la llave y encender el automóvil con ella). ¿Dónde hay un lugar seguro para perforar un agujero? ¿O cómo puedo hacer ejercicio (sin una máquina de rayos X) donde sea seguro perforar?
¿Por qué no construir la parte posterior de la llave con araldita [epoxy] y luego perforar eso?
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Un poco tarde, pero: otra opción, si puede encontrar una que se ajuste, es una cubierta de goma que se desliza sobre la parte superior de la llave.
Ejemplo arbitrario (no necesariamente un ajuste para su clave) :
Estos deberían funcionar bastante bien desde el primer momento y no requieren que modifiques o repares físicamente tu clave.
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La cubierta debe salir (para reemplazar la batería y otras cosas), luego puede perforar un agujero donde lo desee con la electrónica a la vista.
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Utilicé una ventosa de plástico, dorada por la mitad y super pegamento
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Si todavía tiene dos teclas "CHIPPED" en funcionamiento, puede programar una nueva tercera clave. Tuve que hacer esto hace unos años en uno de nuestros camiones de trabajo. Compre una clave de chip en blanco, córtela y luego siga las instrucciones en este enlace. Programa FORD CHIP KEY
Si lo hace bien, funciona la primera vez. Luego puede poner el viejo roto en el cajón como respaldo.
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También puede hacer un "clon" con solo una tecla desportillada. Funcionará en ese vehículo, pero no puede hacer más llaves. El truco es encontrar un cerrajero que te corte la llave. La mayoría quiere venderle una clave suya demasiado cara o le han gritado por estropearla antes. Les pedí que me cortaran una llave en un espacio en blanco (llave vieja de la PU de Ford), salí y cuando funcionó; Regresé y dije "Haces un gran trabajo, ahora corta este. Entiendo los riesgos"
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