Los lentes de los faros de mi vehículo (un Ford F-150 2001) están nublados y, presumiblemente, como resultado, los faros no son terriblemente efectivos. (Podría publicar una foto si quieres).
Compré un kit de pulido (Mother NuLens) y lo usé según las instrucciones. La nubosidad mejoró ligeramente pero sigue siendo bastante mala.
De otras preguntas en este sitio, el siguiente paso parece ser atacar las lentes con varios grados de papel de lija y terminar con un pulido final. Dado mi nivel general de incompetencia automotriz, supongo que esto me llevará al menos un par de horas (incluido el viaje de regreso a la tienda cuando inevitablemente descubro que he comprado el tipo de papel de lija incorrecto, o no lo suficiente). Los materiales también costarán algo, y no descarto la posibilidad de que arruine masivamente y raye o rompa irreparablemente las lentes, dañe la pintura o quizás simplemente queme el camión hasta el chasis.
Entonces, antes de comenzar, espero tener una idea de qué tipo de resultados puedo esperar para mi problema. Si hago las cosas correctamente (lejos de ser una suposición segura), ¿debería terminar con lentes de faro relucientes y nuevos y finalmente poder comenzar a cegar a los conductores en el carril opuesto? ¿O es el mejor caso una mejora marginal en la claridad y el brillo?
Porque a menos que realmente pueda esperar que el pulido haga una diferencia bastante significativa, prefiero salvarme del túnel carpiano y obtener un nuevo juego de lentes (incluso si eso significa reemplazar todo el conjunto de faros), posiblemente de un depósito de chatarra.
Algo así como imágenes de antes y después sería genial, siempre que provengan de una persona real y no de un vendedor de kits de pulido.
(Esto está algo relacionado con las nuevas lentes de los faros, pero un poco diferente).
Seguí el consejo de TDHofstetter (en parte) y ahora puedo informar que es bastante efectivo. Lijé en húmedo con papel de lija de grano 600, 1200 y 2000 (mi ferretería local no tenía nada intermedio o más fino). Eso eliminó la decoloración amarilla y dejó las lentes suaves al tacto, pero aún un poco turbias. Luego apliqué el esmalte Mother NuLens, usando su herramienta de esponja en un taladro eléctrico, y luego pulí con una toalla de microfibra. Eso los dejó considerablemente más claros. No probé cera ni acabado adicional.
No iría tan lejos como para decir que son "buenos como nuevos", pero la salida de luz ha mejorado mucho. Han pasado de "marginal para conducir de noche" a "perfectamente aceptable", según mis estándares personales.
Lo tomé bastante lento y tentativo, ya que tengo poca experiencia automotriz, pero aún así terminé en menos de una hora, incluida la configuración, la colocación de cintas alrededor de las lentes, la limpieza, etc. El papel de lija costó $ 15 y me sobró mucho.
La madre polaca afirma proporcionar protección UV. Veremos. Sin embargo, incluso si esto tiene que rehacerse de vez en cuando, es un trabajo bastante simple que creo que todavía tiene más sentido para mí que reemplazar las lentes, especialmente en un vehículo más antiguo como este.
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La respuesta más realista a esta nebulización cada vez más común es colocar faros o lentes nuevos si están disponibles por separado para su vehículo. Los problemas pueden surgir y sí surgen con el patrón y el deslumbramiento del haz de los faros. Es poco realista esperar que una lente pulida hecha de plástico moderno ofrezca el mismo rendimiento que una nueva. En el Reino Unido, los faros de los vehículos 'empañados' terminan en el contenedor si no pasan su inspección anual. El costo de reemplazo se puede reducir en gran medida mediante reemplazos posteriores al mercado.
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