Probé mi cadencia, pero noté un poco de rebote en la silla.
Pocas cosas que podrían estar contribuyendo.
- Yo uso las puntas sobre los tacos
- altura de la silla de montar (estoy en el punto ideal de extensión completa de la pierna sin tensión)
¿Hay alguna técnica / ejercicio para reducir esto o simplemente estoy tratando de aumentar mi cadencia demasiado rápido y demasiado pronto?
Respuestas:
Creo que la medida más útil sería mejorar su técnica de giro, girando por sí mismo.
Eso requeriría mucha auto-observación, y mucha autodisciplina, para percibir en qué condiciones se manifiesta el efecto pogo:
Una buena manera de hacerlo sin demasiada ciencia de cohetes es agregar algo de amortiguación a su viaje durante algún tiempo, ya sea neumáticos de balones, horquilla de suspensión, poste de suspensión, sillín de muelles suaves y similares. Entrena con uno de estos durante un tiempo, hasta que estés satisfecho. Creo que la tija de sillín de suspensión es la opción más directa y rentable para este caso.
Con uno de estos "dispositivos", el efecto de rebote aumentaría mucho y se verá obligado a disciplinar su ritmo para que el rebote se detenga o al menos disminuya.
Tuve muchos entrenamientos involuntarios con eso durante mis años en bicicleta de montaña, en un tiempo que las horquillas de suspensión no tenían sistemas de bloqueo. Creo que funcionó bien, y si lo haces conscientemente, tal vez funcione aún mejor.
Espero que esto ayude.
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Es una cuestión de ajuste (marco-geom, posición del sillín, vástago y manivelas), práctica y engranaje.
Todos tienen un RPM máximo después del cual comienzan a "rebotar" y encontrarás que este RPM es aún más bajo si estás en una velocidad relativamente baja.
Asumiendo que la bicicleta te queda bien, aumentar tus RPM máximas es simplemente una cuestión de práctica. Esto no se puede hacer a voluntad en una sesión. Es una habilidad motora que debe ser entrenada por ejercicios y observada para el progreso. Informalmente, puede intentar obligarse a conducir a velocidades más bajas de lo que está acostumbrado. Con el tiempo, la cinemática de su cuerpo se volverá más eficiente y su forma mejorará (el rebote comenzará a RPM cada vez más altas).
Casi cualquier persona que lo intente puede lograr una cadencia de 100 sin rebotar. Las élites en una pista tienen partes traseras inmóviles a cadencias de más de 150 rpm.
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Por lo general, se dice que la altura adecuada del sillín se establece donde la rodilla está entre 5-15 grados. Si está a 0 grados pero no se esfuerza, todavía está bloqueando su rodilla y esto podría hacer que los pedales lo empujen hacia arriba de su asiento. Intenta dejarlo caer una pulgada más o menos y mira si hace algo para ayudar.
Dicho esto, si te gusta viajar en la extensión completa, ¡hazlo! Monto un terreno mucho más agresivo y no levantaré mi asiento más allá del punto en que mis pies están plantados en el suelo y me castigaron por estar demasiado bajo (por alguien que casi fue atropellado por un autobús unos días después porque no pudo alcanzar el suelo). ¡No dejes que alguien más te diga cómo montar!
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