Estoy seguro de que muchos constructores de bicicletas, su bicicleta de ensueño final comienza con un cuadro que ellos mismos diseñaron. Y aquí radica el problema: parece que los medios modernos de producción de cuadros (p. Ej., Hidroformado) implican formas muy sofisticadas de cuadros, no solo un montón de tubos redondos soldados entre sí.
¿Es el diseño de un marco (junto con los cálculos de rigidez) algo que un laico puede recoger razonablemente sin tomar un título de Ingeniería Mecánica? Tengo curiosidad por saber cómo se aprende todo esto y si hay algunos lugares (¿capacitación?) Que lo expliquen en menos de unos pocos años.
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Dmitri Nesteruk
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Respuestas:
Interesante pregunta y forma de verlo.
Aquí está mi opinión: aquellos en el mundo de las bicicletas que parecerían más calificados para diseñar cuadros científicamente óptimos, lo que implica tanto el dominio de todas las técnicas y materiales de fabricación avanzados que ahora están disponibles como la motivación para descubrir empíricamente los elementos de manejo y sensación de conducción que puede ser difícil de cuantificar, y lo que sufre cuando solo hace las cosas más rígidas hasta el infinito, generalmente termina trabajando para empresas donde todas las decisiones de diseño reales se toman desde una perspectiva de marketing e inmediata. La pregunta principal a la que pasan sus carreras respondiendo es: "¿Cómo nos mantenemos en el negro en los próximos 2-3 años?" Eso no quiere decir que los ingenieros adecuados no sean responsables de hacer buenas bicicletas o mover la aguja del progreso y el conocimiento en el mundo de las bicicletas,
Los constructores de marcos pequeños generalmente no son ingenieros adecuados, generalmente no tienen acceso a la misma gama de materiales y técnicas avanzadas, y trabajan en entornos donde el mito, la sabiduría y la intuición pueden tener voces más fuertes que el proceso científico, pero son generalmente en una mejor posición para ofrecer una sensación de conducción optimizada y experiencias de manejo para el usuario final. Muchas de las principales tendencias y avances en la industria son iniciadas por personas que no son ingenieros que trabajan a nivel de base. Y, para responder a su pregunta, puede comenzar en ese mundo montando, leyendo, saliendo, tomando clases de construcción de marcos (generalmente de 1 a 2 semanas) y participando en foros existentes.
Algunas otras piezas importantes:
Los tubos redondos comienzan a tener algunas desventajas significativas para los atletas de alto nivel en la competencia de alto nivel. Para todos los demás, el resto del tiempo, las bicicletas basadas en tubos ovalados redondos y simples no tienen problemas de rigidez o peso de ninguna manera significativa.
Si uno quiere meterse con más marcos marcados físicamente, no tiene que ser ingeniero. Puede comenzar a hacer depósitos de carbono en su garaje. Sí, sin entrenamiento, probablemente no podrás hacerlo con el mismo nivel de sofisticación que un ingeniero. Pero tampoco se verá afectado por un departamento de marketing o la necesidad de hacer un producto que tenga un atractivo para el mercado masivo o que funcione para profesionales. Por lo tanto, su falta de grado no predice si realmente termina con un producto que es peor que el de ellos.
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Recuerdo haber visto cursos sobre cómo hacer un cuadro de bicicleta, pero no se trataban de nuevos diseños, usaban diseños estándar y los cursos eran sobre selección de tubos, soldadura / soldadura fuerte, acabado, etc.
Quizás comience aprendiendo a soldar, luego construya un marco de acero con carga "convencional", luego desarrolle eso en función de lo que aprenda en el proceso.
Este plan supondría un nivel de competencia con sus manos y un compromiso en términos de herramientas y aprendizaje. Espere tomar de meses a años cualquier cosa para poder construir un marco confiable, seguro y manejable.
Cursos:
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