Al ver los Juegos Olímpicos, me di cuenta de que las bicicletas de pista parecen variar entre los eventos. Por ejemplo, en el Keirin, todos los ciclistas tienen bicicletas con una rueda trasera sólida / de disco y una rueda delantera que tiene un interior sólido pero con huecos. En el Omnium, sin embargo, parecen andar en bicicleta con dos ruedas de disco completas.
Algunos eventos también parecen requerir barras aerodinámicas encima de las barras de caída, algunas solo caen.
Puedo ver que esto podría afectar la forma en que se maneja la bicicleta y favorecer la velocidad máxima o la maniobrabilidad, pero, dado que solo tengo un conocimiento básico de lo que implica cada evento de pista, estoy luchando para reconstruir exactamente por qué cada evento tiene su combinación particular de componentes.
¿Alguien puede dar una idea de cómo son las características de la bicicleta para cada uno de los eventos principales de la pista y por qué esas características son ideales para ese evento?
Respuestas:
En cuanto a la selección del manillar, las barras aerodinámicas solo están permitidas en los eventos de persecución (individual y de equipo) y contrarreloj (TT de 1 km, etc.). Todos los demás eventos de pista son solo barras de colocación.
La selección de las ruedas depende un poco más de la preferencia del piloto, aunque esto también está regulado; Se permiten ruedas de discos duales para pruebas de tiempo en pista (esencialmente los mismos eventos que permiten barras aerodinámicas), mientras que siempre se permite una rueda delantera de sección profunda.
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