Un par de tiendas chinas han estado vendiendo manillares plegables:
A primera vista, esto parece ser una gran idea, ya que el ancho del manillar es una de las razones por las que transportar y almacenar bicicletas puede ser un problema.
Desde el punto de vista de la ingeniería, ¿son factibles estos tipos de manillares?
handlebars
folding-bicycle
design
RoboKaren
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Respuestas:
Bueno, desde un punto de vista de ingeniería, no. Aumenta la complejidad, el costo y el peso. Esos podrían ser un factor decisivo para los viajeros que probablemente los usarían. Desde un punto de vista práctico, tal vez. @NL_Derek; ¡podrías ser el primero en probar uno !
En combinación con otros componentes plegables ( cuadro como un Dahon y pedales ), puede adaptarse a las necesidades de los usuarios, imagina poner tu bicicleta en una maleta .
Si suponemos que los criterios de diseño son tales que necesitamos un manillar plegable, nada aquí me llama la atención como algo que no podría abordarse adecuadamente con ingeniería de calidad. Se podría decir que una bicicleta plegable o pedales plegables parecen ser muy peligrosos, pero si están bien diseñados y fabricados con calidad, no hay nada inherentemente peligroso en ellos. Si este artículo en particular está bien hecho, no puedo decirlo. @RoboKaren, estoy de acuerdo en que algo más que la conexión roscada entre las dos mitades podría ser mejor a menos que tenga alguna medida que evite que se afloje inesperadamente, como un mecanismo de bloqueo de levas de algún tipo.
Solo por diversión, modelé lo que, en mi opinión, sería un conjunto de bisagra resistente, si se hace con los materiales correctos, copiando aproximadamente el diseño de lo que se muestra en la imagen. Sin embargo, no tengo tiempo para hacer un detalle de unión ...
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Revisando una lista rápida de "consideraciones de ingeniería" que acabo de inventar:
Diseñar, probar, fabricar y ensamblar en el punto de venta costará más que los manillares convencionales. Son más complejos, por lo que no puedo ver el costo adicional. El beneficio parece ser escaso fuera de algunos escáneres bastante especializados, y para muchos de ellos una bicicleta plegable convencional es probablemente una mejor opción: en una casa donde las bicicletas se dejan en el pasillo, por ejemplo, una bicicleta plegable podría ser almacenado en otro lugar, liberando aún más espacio en el pasillo.
Dado que la mayoría de las bicicletas están construidas a un precio, especialmente en el extremo de los productos básicos que la imagen sugiere que es el objetivo de este modelo, el costo adicional de las barras plegables debe provenir de otras partes de la bicicleta.
Para materiales y diseño equivalentes, estos serán más pesados. En bicicletas baratas y BSO, esto no es un problema, pero para una bicicleta donde no es un problema $ 20 adicionales para barras plegables, el peso generalmente lo es. Nuevamente, esto solo significa que las barras plegables deben ser lo suficientemente útiles como para superar la desventaja, pero servirán para limitar un poco el mercado.
Obviamente, dos pivotes y una unión significan que hay más formas de que esto falle. Además, dado que es un diseño nuevo, no tenemos 200 años más o menos si la historia es retrospectiva. Por lo tanto, requerirá más pruebas y más experimentación para determinar cómo falla y cómo minimizar los modos de falla adicionales.
Esto es posiblemente más "ingeniería de ventas", pero parecen extraños. A la mayoría de las personas les gusta encajar, y parecer extraño significa menos de eso. Nuevamente, reduciendo el mercado para el producto.
Es un par de pasos más cada vez que tiene que doblarlos. Es probable que tome tanto tiempo doblar las barras como doblar una bicicleta plegable decente (solía montar una Birdy y a menudo la doblaba a la mitad solo para estacionarla). Incluso si no se están doblando o desplegando, ese bloqueo en el centro debe revisarse cada vez que se monta la bicicleta.
Nuevamente, no es un factor en todas partes, y no es un factor en absoluto si está comprando en un sitio web chino. Pero los modos de falla adicionales, las verificaciones adicionales del operador requeridas y el diseño inusual harían que los abogados en un país como los EE. UU. Estén descontentos. O emocionado, dependiendo de qué lado del caso estén.
Es el tipo de cosas que compraría felizmente si llenara una necesidad que tenía, pero también sería consciente de lo anterior y me ocuparía de los manubrios plegables cuando los obtuviera. Para mi bicicleta de carga con cama plegable, podrían haber funcionado mejor que el enfoque de "solo girar un poco el manillar" que usé cuando estacioné en un pasillo. Pero no compré un set a pesar de haber visto fotos de ellos, porque no estaba convencido de que funcionarían lo suficientemente bien como para compensar los problemas anteriores.
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Otros carteles han señalado que es vulnerable a una falla catastrófica, por lo que no lo usaría para mi corredor de 60 mph (¡si tuviera uno! -). Pero para una bicicleta diaria de ir de A a B , parece una gran idea. A menudo he necesitado aflojar el manillar para que una bicicleta deshabilitada (llanta desinflada, llave perdida, etc.) se introduzca en un automóvil (usando una piedra práctica si no tengo un martillo), esto simplificaría un poco las cosas.
Necesitaría ver y sentir a uno para evaluar cuán resistente es realmente (@DanielRHicks aparentemente piensa que las partes negras son de plástico, @RoboKaren piensa que son de metal fundido, en cualquier caso, deben ser bastante sustanciales).
¿Crees que estarán disponibles en los Países Bajos? Si son buenos, ¡predigo un buen mercado!
EDITAR: @renesis me señaló el anuncio que deja en claro que el negro es plástico (dicen: "comúnmente utilizado en la aviación").
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A primera vista, estos manillares parecen ser muy peligrosos. Hay múltiples puntos de falla, cualquiera de los cuales haría que la bicicleta no solo se pueda dirigir, sino que probablemente tampoco permita que el operador frene:
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Dedicamos mucho esfuerzo a desarrollar este tipo de manillar plegable. Nuestros trabajos han pasado la prueba de bicicleta de montaña EN14766. Desearía que pudieras probar este.
El innovador manillar plegable para bicicletas Smaller puede evitar eficazmente las molestias desagradables del estacionamiento de bicicletas en un espacio reducido. Sin mucho esfuerzo, los pasos cuatro tardan menos de 3 segundos en plegar el manillar o plegarlo.
Fiable, su material de aleación de aluminio asegura su tenacidad y resistencia. En las pruebas de resistencia e impacto de los últimos años, el manillar plegable de Smaller obtuvo la certificación EN14766 (prueba de bicicleta de montaña).
Con estilo, el diseño de la línea minimalista y la superficie anodizadora del color negro hacen su simplicidad sin perder el concepto de estética.
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Depende del diseño. Yo diría que sí, esto no es tan difícil de lograr para alguien con habilidades de ingeniería. Lo que no entiendo es por qué en lugar de tener un pivote, ¿no lo hacen simplemente con montajes de tornillo para que los extremos del manillar se puedan extraer? Se podría colocar un pestillo de seguridad en ellos para bloquearlo y evitar que se afloje accidentalmente mientras conduce. También podría haber 2 "trozos" para que los extremos del manillar descansen en posición vertical o casi vertical al almacenar o transportar. También en los momentos en que es necesario colocar la bicicleta dentro de un automóvil, se pueden quitar 1 o ambos extremos del manillar para ocupar menos espacio y facilitar la carga y descarga dentro / fuera del automóvil.
Entonces mi respuesta es sí si está bien diseñado, bien construido y bien probado. Muy buena idea, pero no para bicicletas de alto estrés. Solo para tareas livianas, diría.
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