¿Cuáles son los beneficios de las barras de caída?

Vengo de un entorno de ciclismo de montaña, pero también he hecho un montón de cicloturismo, pero elegí ir con barras planas y extremos de barra versus barras de caída.

También he visto bicicletas diseñadas para 'empacar bicicletas', como las barras de descenso deportivas Salsa Fargo.

Recientemente he hecho más ciclismo de carretera, pero todavía no entiendo completamente las razones detrás de las barras de caída. ¿Me puede decir cuál es el área de beneficios?

La principal ventaja es más posiciones de manos. Con una barra plana normal, mantienes tus manos en las empuñaduras (posiblemente con una posición de mano más disponible si tienes extremos de barra).

Con las barras de caída, puede mantener en:

• Las campanas de freno (en la parte superior de las palancas de freno)
• Las gotas (la parte inferior de la barra)
• La parte superior (a la izquierda y derecha del tallo)
• Ese lugar entre las capuchas y las tapas
• Posiblemente otros (o menos de estos, dependiendo de a quién le pregunte).

Para viajes largos, esto hace la diferencia debido a la fatiga de la mano.

Una ventaja secundaria es que también puede cambiar la aerodinámica y la geometría de su cuerpo con respecto a la bicicleta cambiando y usando diferentes posiciones de las manos con relativa facilidad. Por ejemplo, cuando estás en las gotas, estás en una forma más aerodinámica en lugar de sentarte derecho con las manos en la parte superior.

Las barras de caída no son para todos y requieren una configuración adecuada (como todas las bicicletas) y el reconocimiento de la geometría de la bicicleta. En particular, es probable que los corredores configuren su bicicleta de manera diferente a como lo harán los corredores (por ejemplo, barras más altas que los corredores), donde es principalmente una cuestión de comodidad. Si te gusta hacer viajes largos con barras planas y extremos de barra, más potencia para ti. Pero para la mayoría de las personas, la misma bicicleta no funcionará bien con barras de caída y barras planas porque cambiar la barra cambia la geometría de conducción.

Punto adicional a favor de las barras de caída en la carretera: ocupan menos ancho y se adaptan mejor a espacios reducidos en el tráfico.

Puse algunos agarres nuevos en mi MTB, que agregaron 10 mm al final de las barras. En el siguiente viaje, recorté el retrovisor de un auto. Las barras de caída son casi tan anchas como sus rodillas / caderas / hombros mientras conduce, por lo que un perfil más estrecho.

Monto una barra plana con manillar recto y una bicicleta de carretera con barra de caída. Experimento mucho menos dolor y entumecimiento en mis muñecas con la barra de caída donde la posición de mi mano es similar a un apretón de manos.