¿Cuáles son los beneficios de las barras de caída?

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Vengo de un entorno de ciclismo de montaña, pero también he hecho un montón de cicloturismo, pero elegí ir con barras planas y extremos de barra versus barras de caída.

También he visto bicicletas diseñadas para 'empacar bicicletas', como las barras de descenso deportivas Salsa Fargo.

Recientemente he hecho más ciclismo de carretera, pero todavía no entiendo completamente las razones detrás de las barras de caída. ¿Me puede decir cuál es el área de beneficios?

Andrew Welch
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Respuestas:

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La principal ventaja es más posiciones de manos. Con una barra plana normal, mantienes tus manos en las empuñaduras (posiblemente con una posición de mano más disponible si tienes extremos de barra).

Con las barras de caída, puede mantener en:

  • Las campanas de freno (en la parte superior de las palancas de freno)
  • Las gotas (la parte inferior de la barra)
  • La parte superior (a la izquierda y derecha del tallo)
  • Ese lugar entre las capuchas y las tapas
  • Posiblemente otros (o menos de estos, dependiendo de a quién le pregunte).

Para viajes largos, esto hace la diferencia debido a la fatiga de la mano.

Una ventaja secundaria es que también puede cambiar la aerodinámica y la geometría de su cuerpo con respecto a la bicicleta cambiando y usando diferentes posiciones de las manos con relativa facilidad. Por ejemplo, cuando estás en las gotas, estás en una forma más aerodinámica en lugar de sentarte derecho con las manos en la parte superior.


Las barras de caída no son para todos y requieren una configuración adecuada (como todas las bicicletas) y el reconocimiento de la geometría de la bicicleta. En particular, es probable que los corredores configuren su bicicleta de manera diferente a como lo harán los corredores (por ejemplo, barras más altas que los corredores), donde es principalmente una cuestión de comodidad. Si te gusta hacer viajes largos con barras planas y extremos de barra, más potencia para ti. Pero para la mayoría de las personas, la misma bicicleta no funcionará bien con barras de caída y barras planas porque cambiar la barra cambia la geometría de conducción.

hombre murciélago
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También diría que montar en las caídas proporciona un gran aumento en la capacidad de descenso, tal vez debido a un mejor centro de gravedad o tal vez sea solo imaginario, pero definitivamente hay algunos descensos que nunca abordaría solo en las campanas.
Harvey
@ Harvey: por el contrario, nunca hago un descenso en las gotas, pero soy bastante conservador en los descensos, y me gusta la resistencia adicional al viento que obtengo al montar en las capotas para ayudar a mantener mi velocidad baja.
Johnny
@Johnny es cierto, tal vez sea una elección personal si ayuda o no. Para mí, siento que puedo aguantar los descansos con mucho más control cuando estoy en las gotas.
Harvey
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@Harvey, esta también es mi experiencia: cuando en las gotas tengo una capacidad mucho mayor de aplicar los frenos al 100% sin apretar demasiado las manos (como si solo estuviera en las campanas)
Brad
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Además, la posición de caída "más común", en el capó del freno, deja las manos en la posición más relajada / natural del dorso de la mano hacia afuera. Las barras planas obligan a sus manos a girar 90 ° hacia adentro con los pulgares hacia abajo, si desea frenos, lo que se agota después de 4 horas.
Nigel Touch
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Punto adicional a favor de las barras de caída en la carretera: ocupan menos ancho y se adaptan mejor a espacios reducidos en el tráfico.

Puse algunos agarres nuevos en mi MTB, que agregaron 10 mm al final de las barras. En el siguiente viaje, recorté el retrovisor de un auto. Las barras de caída son casi tan anchas como sus rodillas / caderas / hombros mientras conduce, por lo que un perfil más estrecho.

Criggie
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Los mensajeros en bicicleta en lugares como NYC / SF a veces tienen barras planas que son estúpidamente estrechas, probablemente tan anchas como mis manos. En cualquier caso, creo que si su manillar está cerca de ser la restricción para pasar por lugares (especialmente en el tráfico), es posible que deba observar más de cerca cómo conduce.
Batman el
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Todos los mensajes vids Criggie muestran que puede tener que echar un vistazo más de cerca cómo [que es] montar :-)
andy256
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Diseñado de una manera, tipo universitario, de esa manera, por supuesto :-)
andy256
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Jajaja Pensé que ya estaba estirando los límites de los buenos modales. Como dije, he estado allí hecho eso . Muchos de nosotros podemos ser un poco Gung Ho a veces. Lo principal es aprender de las situaciones si salen mal y seguir desarrollando y practicando habilidades.
andy256
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Afortunadamente, la tendencia de la barra angosta se invierte en barras anchas que se pueden usar como palanca cuando se sube (útil para velocidad única / fija) pero, de nuevo, algunas personas lo llevan al extremo donde es tan estúpido como el ancho de "dos puños" bares
gaurwraith
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Monto una barra plana con manillar recto y una bicicleta de carretera con barra de caída. Experimento mucho menos dolor y entumecimiento en mis muñecas con la barra de caída donde la posición de mi mano es similar a un apretón de manos.

Robar
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Pruebe algunos stryles de agarres diferentes, y pruebe diferentes rotaciones también.
Criggie