Pros / Contras de Bar-Ends?

Siempre he escuchado "nunca use palas" y son equipos prohibidos para algunos de los clubes locales / paseos grupales. Sin embargo, varias personas en línea juran por ellos. ¿¡Que pasa con eso!? :-) ¿Por qué no los quiero? ¿Cuándo los quiero?

(Ejecutando con el comentario de @sixtyfootersdude desde la actualización del manillar recto para soltar el manillar )

Los extremos de la barra generalmente están prohibidos en los paseos en grupo / club debido a la posibilidad de enganchar a otro jinete cuando se conduce en un grupo apretado. Debido a que un manillar plano de estilo MTB es más ancho que una barra de caída, agregar extremos de barra aumenta la probabilidad de enganchar a otro piloto. (Sin embargo, las barras desplegables pueden causar bloqueos, lo cual he visto de primera mano)

En el lado positivo, agregar extremos de barra le brinda más posiciones de mano para elegir (similar al uso de barras de caída). Esto es muy importante en viajes largos (p. Ej., Recorridos) ya que sus manos pueden adormecerse y posiblemente sufrir daños en los nervios si las mantiene en una posición durante demasiado tiempo. Algunas personas encuentran que la posición de la mano en los extremos de la barra también es más cómoda.

Papuass ha resultado herido por un extremo de la barra en un choque. Mi experiencia es todo lo contrario: el extremo de la barra protegió mi mano de deslizarse a lo largo del pavimento a alta velocidad, ahorrándome una buena cantidad de piel. Entonces puede ir en ambos sentidos.

Si no está haciendo viajes grupales donde los extremos de la barra están prohibidos, definitivamente consideraría probarlos en aras de tener más posiciones de manos.

Realmente depende de las condiciones del camino, la congestión del tráfico y el tipo de viaje. Está prohibido en la mayoría de los viajes en grupo locales que conozco. Cuando conduces de rueda a rueda a más de 20 mph, lo más probable es que no puedas detenerte en el último momento. Sin mencionar que el peso de su cuerpo se desplaza hacia el frente, lo que hace que maniobrar y detenerse sea el doble de difícil. Sin embargo, no lo veo como un problema en un viaje tranquilo con 1 o 2 personas más y donde el tráfico es muy ligero. Los extremos de la barra no son tan malos. Solo tiene que ser consciente de su entorno y tomar una decisión cuando realmente está bien usarlos.

Son peligrosos en caso de accidente. Todavía tengo una bonita cicatriz en forma de "Nike" en mi pierna desde el extremo de mi barra , cuando explotó mi neumático delantero.

De lo contrario, están bien y se recomiendan.

Un amigo de un amigo. etc ... - un entusiasta ciclista de montaña y un médico senior del Departamento de Emergencias me aconsejaron (muy fuertemente, como si los dejara en su bicicleta, bien podría no usar un casco) para quitarlos de mi bicicleta- había tratado varios ciclistas de montaña con lesiones internas claramente causadas por extremos de barra, incluido un hombre pobre que tiene daños hepáticos que amenazan la vida y uno con lesiones de bazo.

Dijo que el problema generalmente era pasar la mitad del manillar (es decir, no limpiar la bicicleta como lo hago habitualmente), y aterrizar en la parte superior del extremo de la barra cuando está sobresaliendo, o un grupo que viene de un recorte. Acueste su bicicleta en el suelo y eche un vistazo a la posición del extremo de la barra, e imagínese el área blanda de su abdomen bajando desde una altura o a gran velocidad. Por alguna razón que no pudo explicar, no vio muchas lesiones en las que el piloto aterrizó en el extremo del manillar cuando no hay un extremo de la barra.

Tal vez un poco fuera de tema, pero me gustaría compartir. El verano pasado mi MTB de turismo / cercanías se veía así.

Las ventajas de esta posición final de la barra , en comparación con el final del manillar son varias. Primero, se asume una posición más estrecha y aerodinámica. En segundo lugar, se pueden usar agarres estándar, sin la necesidad de cortarlos. En tercer lugar, por alguna razón, esas fueron ENORMES ayudas en las subidas.

Actualmente están apagados, debido al exceso de desorden en el manillar.

Mi bicicleta híbrida los tiene. La sensación de metal frío es agradable en los días calurosos, y son lo suficientemente largos como para que pueda apoyarme en una posición más baja a velocidades más altas en la carretera, una especie de restos de antebrazo de hombres pobres.

Se vuelven peligrosos en senderos estrechos, cuando pueden agarrar una rama / árbol cercano, posiblemente golpearlo en su mano o causar un alto rápido.

En las regulaciones UCI , el uso está permitido solo para ciertas competiciones según la regla 1.3.023:

Para pruebas de tiempo en carretera y los siguientes eventos de pista: se pueden agregar al sistema de dirección la búsqueda individual y en equipo, la extensión fija de kilómetros y 500 ma; en este caso, solo se permite una posición donde el antebrazo esté en el plano horizontal. ...

He estado montando mtb desde la edad de 12-34 de manera constante y a menudo con amigos y grupos pequeños. No solo nunca he enganchado los extremos de mi barra (megáfono como se llamó cuando se convirtieron en una cosa) en nadie, pero tampoco en nada. Regularmente viajo a través del tráfico, autos estacionados, senderos con follaje, pases estrechos en senderos diseñados para mantener a los autos fuera, y lo que sea. Nunca he tenido un accidente con ellos. Creo que un individuo tiene que mirar más a sí mismo y preguntarse "¿Soy un Clutz que no presta atención a lo que estoy haciendo?" Si es así, o si no está seguro, no los obtenga. Yo mismo hago muchos viajes largos (incluso cruzando todo mi estado de Missouri) y son increíblemente cómodos en mis manos y muñecas. Encogerse de buena suerte y espero que esto ayude.