solo puede usar la mano derecha para frenar de manera confiable, debido a una discapacidad: ¿es más seguro / posible modificar la bicicleta?

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Soy nuevo aquí y espero que alguien tenga pensamientos sobre esto: ¡eché un vistazo y no pude encontrar una respuesta en otro lado! Disculpas por el tipo de pregunta larga, y si es una tontería, pero cualquier idea sería apreciada :)

Mi situación es la siguiente: conduzco una bicicleta híbrida simple solo desde y hacia el trabajo / universidad la mayor parte del tiempo, aunque me gustaría comprar una bicicleta de carretera algún día. También me gusta el ciclismo de "montaña" en senderos planos, pero me prestan bicicletas para esto.

Tengo parálisis cerebral muy leve en el lado izquierdo. Afecta la fuerza muscular y las habilidades motoras finas, pero solo un poco. Si quisiera aplicar el freno trasero, en mi manillar izquierdo, es difícil para mí aumentar la fuerza lo suficientemente rápido. (dirección y bicicleta de control están totalmente bien)

Sin embargo, soy excelente para usar los frenos delanteros, y nunca me ha causado problemas antes (no voy tan rápido de todos modos), pero comencé a preguntarme si quiero comprar una bicicleta de carretera o hacer bicicleta de montaña más riesgosa, quizás debería considerar qué es lo más seguro y si las modificaciones serían posibles.

En primer lugar, me pregunto si alguien piensa que vale la pena investigar esto, o si solo el frenado delantero debería continuar bien.

En segundo lugar, si tratara de encontrar una manera de frenar, ¿alguien tiene alguna sugerencia? ¿Hay alguna forma de controlar ambos frenos desde mi manillar derecho (soy bastante rápido y fuerte a mi derecha, debido a que siempre tuve que compensar mi izquierda)? Además, cuando era niño, mi padre solía encontrarme / hacerme bicicletas que aplicaban frenos traseros cuando pedaleaba hacia atrás, ¿es eso algo? (Google me dirige a los frenos de montaña) Pero no puedo recordar si también tenía un freno delantero en esas bicicletas.

No soy bueno en bricolaje, debido a la falta de habilidades motoras finas de una de mis manos, así que si quiero seguir el camino de intentar una modificación, supongo que también quiero tratar de resolver lo que me cobrarían. por una tienda aquí en Australia.

Puede que piense demasiado en esto, pero siempre me he sentido un poco nervioso en las bicicletas de carretera (solo he montado un par de veces con mi novio), así que si quiero subirme a una, quiero saber que tengo la mejor preparado para mí.

¡Muchas gracias!

(también mi etiqueta de lesión = discapacidad, quería crear la etiqueta pero no pude debido a que era nueva. Sentí que podría ser útil vincularla a la lesión de todos modos en caso de que alguien busque respuestas sobre cómo viajar después de una lesión a un mano)

Yhana
fuente
Sería una buena idea decir en qué país se encuentra: en el Reino Unido, hay que venderlo con el freno delantero a la derecha, en gran parte del resto del mundo es al revés.
Chris H
Relacionado: bicycles.stackexchange.com/q/28539/7309 (especialmente mi respuesta )
Chris H
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Muchos ciclistas experimentados usan casi exclusivamente el freno delantero de todos modos. Solo uso el freno trasero en descensos largos principalmente para distribuir el calor a ambas ruedas, o cuando existe la posibilidad de que la rueda delantera se bloquee debido a problemas de tracción (mucha agua o grava). El freno delantero es el único freno capaz de detenerte en un tiempo mínimo en caso de emergencia.
Stephen Touset
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Puedes configurar tu bicicleta como quieres que sea. Nadie más lo va a montar. Sugeriría un freno de montaña en la parte trasera (freno de venta ambulante trasero) y una palanca de freno delantero debajo de su mano "buena" o "sensible", y ninguna palanca de freno debajo de la mano mala para ayudarlo a recordarlo.
Criggie
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@Emyr en la respuesta a la que me vinculé, entro en un poco más de detalle. Hay exenciones (que es probable que se apliquen aquí) pero las reglas son claras. Sospecho que la adaptación profesional posterior a la venta es la ruta adecuada
Chris H

Respuestas:

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En términos generales, su mano derecha debe ser el freno delantero, por lo que si tiene la mano derecha, el freno delantero debe ser el izquierdo. Sin embargo, se pueden configurar de cualquier manera, especialmente si usa frenos accionados por cable (no hidráulicos). Incluso con el sistema hidráulico, no debería tener problemas para que la mano derecha frene la parte trasera. Recomiendo encarecidamente esto, ya que en una situación de pánico al andar en bicicleta de montaña si agarras el freno delantero con fuerza, es muy probable que te pases de las rejas.

Hay palancas que funcionan con los dos frenos. ¡Están ahí afuera!

palanca de freno de doble tracción

Aquí hay uno que tira de 2 cables al mismo tiempo, por lo que podría usarlo para tirar de los frenos delanteros y traseros. http://www.jbi.bike/web/checking_product_description.php?part_number=13748

También hay una compañía llamada Surestop cuyo producto, creo, funciona con una sola palanca y no activará el freno delantero hasta que la trasera ya esté activada, lo que hace que sea muy difícil catapultarse sobre las barras. Sin embargo, son para frenos V, creo.

El frenado de retroceso es, de hecho, un freno de montaña: tiene razón en esa nota.

Nate W
fuente
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Sheldon Brown sugiere que el freno izquierdo se use en la mano más dominante, ya que debe usarse con mayor frecuencia en la carretera y requiere la mejor forma física.
JFA
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¿El "freno izquierdo" es la parte trasera a la que te refieres? Porque ser la izquierda depende del país de origen. En los Estados Unidos, nuestras bicicletas vienen con el freno izquierdo como delantero y el derecho como trasero.
Nate W
1
Cuando entregue el control de frenos a su subconsciente, no importa lo que sea su mano dominante. (¿Crees que "tengo que parar, necesito tirar un poco de la palanca izquierda y la palanca derecha poco después, oh, demasiado, ahora estoy patinando, un poco menos", o todo "simplemente sucede" y tu primer pensamiento es "eso estuvo cerca" .......). En base a eso, normalmente sus frenos deben instalarse como lo hacen todos los demás en su país, especialmente si planea tomar prestada una bicicleta. Cualquiera que tenga experiencia manejando una bicicleta con frenos opuestos a lo que está acostumbrado sabe por qué.
mattnz
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@NateWengert>. <Freno delantero, lo siento
JFA
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Como motociclista, no puedo imaginar tener el freno delantero en otro lugar que no sea el manillar derecho. Cambié mis cables solo por esto.
jedd.ahyoung
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Me sorprendió el derecho es el frente pero encontré esto

Norma Australiana AS1927 - 1998 Bicicletas de pedal - Requisitos de seguridad, página 16 La Sección 2.14 Sistema de frenos 2.14.2.1 establece lo siguiente: Ubicación de la palanca del freno de mano: La palanca del freno delantero debe colocarse en el lado derecho del manillar, y que para un freno trasero en el lado izquierdo.

Opciones:

  • Continúe usando el derecho como el frente
    Esta puede ser su mejor opción ya que la mayoría del frenado es desde el frente
    Si ha aprendido a controlar esto (no salga por el frente), entonces no es una mala opción

  • Continúe usando el derecho como delantero con un poste de asiento abatible
    Recuperar su peso es la mejor defensa para no salir del frente
    En la calle para frenar de emergencia sin ayuda
    Pero en la bicicleta de montaña podría dejar caer el asiento para las secciones cuesta abajo

  • Cable de doble extracción
    Esto está cubierto en la respuesta de Nate +1

  • Coaster trasero
    Con una sola velocidad o un buje interno, puede obtener un freno de posavasos trasero.
    Un buje interno con posavasos sería un poco costoso y ni siquiera seguro de que sea compatible con su bicicleta actual.

  • Doble hidráulico
    Ponga una división en la línea hidráulica, vaya hacia adelante y hacia atrás
    Pero luego necesitaría encontrar una palanca de freno para colocar el doble del volumen o encontrar frenos que solo necesiten la mitad del volumen
    Otro problema que hay con el mismo adelante y atrás frenar con fuerza no sería muy diferente al delantero solo: al salir por delante no hay peso en la rueda trasera.
    Puede sintonizarlo con un freno más grande en la parte trasera. Los
    automóviles hacen algo como esto
    Sería una construcción personalizada costosa

Es necesario tener mucho cuidado al bajar la colina y es fácil salir al frente. Pero cuesta abajo, la rueda trasera ya no está ponderada por el ángulo, por lo que debe usar la delantera, solo tenga cuidado.

paparazzo
fuente
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Una división en la línea hidráulica para alimentar ambos frenos con una palanca no es segura, una sola fuga hará que los frenos no funcionen.
Timothy Baldwin
@TimothyBaldwin Y las fugas en dos líneas de freno son igualmente inseguras. Un solo punto de falla no pasa instantáneamente de seguro a inseguro. Los automóviles de hoy son susceptibles a un solo punto de falla y se maneja de manera efectiva.
paparazzo
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@ Frisbee, estándar australiano: es común en el lado izquierdo de los países que conducen por carretera tener el freno delantero en la palanca derecha. Cualquier otro país lo tendría a la izquierda, en general. Sin embargo, hay gustos y preferencias personales.
Carel
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El sistema de frenos pasa a cuatro ruedas a través de un mínimo de dos sistemas físicamente separados en todos los automóviles modernos. Esto les cuesta más dinero a los fabricantes, pero es más barato que pagar millones en daños punitivos por instalar sistemas de frenos inherentemente peligrosos. Si no puede imaginar un sistema hidráulico que pierde presión en el peor momento posible, entonces no tengo idea de lo que quiere decir con manejable. La redundancia de los sistemas críticos es un sello distintivo de una buena ingeniería, y sí, puedo calcular las probabilidades de una falla doble frente a una falla única. Digamos que esto último es mucho más probable.
Carey Gregory
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Si desea hacer funcionar dos frenos hidráulicos desde una palanca, no se meta con las mangueras, solo obtenga una palanca doble adecuada. Este tiene el tamaño correcto de cilindro maestro para conducir dos pinzas Shimano de rango medio: www.tartybikes.co.uk/hydraulic_disc_brakes/tensile_shimano_twin_caliper_hydraulic_disc_brake/c558p13126.html
Emyr
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¿Has pensado en modificar una palanca para que haya menos tirón, menos alcance para la palanca y tener eso en tu lado restringido? Si conoces algunos lugares de segunda mano y buscaste cosas viejas, puedes encontrar algo con lo que jugar. ¿Podría operar una palanca de freno colocada debajo del talón de su mano?

Pedaldog
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