Soy nuevo aquí y espero que alguien tenga pensamientos sobre esto: ¡eché un vistazo y no pude encontrar una respuesta en otro lado! Disculpas por el tipo de pregunta larga, y si es una tontería, pero cualquier idea sería apreciada :)
Mi situación es la siguiente: conduzco una bicicleta híbrida simple solo desde y hacia el trabajo / universidad la mayor parte del tiempo, aunque me gustaría comprar una bicicleta de carretera algún día. También me gusta el ciclismo de "montaña" en senderos planos, pero me prestan bicicletas para esto.
Tengo parálisis cerebral muy leve en el lado izquierdo. Afecta la fuerza muscular y las habilidades motoras finas, pero solo un poco. Si quisiera aplicar el freno trasero, en mi manillar izquierdo, es difícil para mí aumentar la fuerza lo suficientemente rápido. (dirección y bicicleta de control están totalmente bien)
Sin embargo, soy excelente para usar los frenos delanteros, y nunca me ha causado problemas antes (no voy tan rápido de todos modos), pero comencé a preguntarme si quiero comprar una bicicleta de carretera o hacer bicicleta de montaña más riesgosa, quizás debería considerar qué es lo más seguro y si las modificaciones serían posibles.
En primer lugar, me pregunto si alguien piensa que vale la pena investigar esto, o si solo el frenado delantero debería continuar bien.
En segundo lugar, si tratara de encontrar una manera de frenar, ¿alguien tiene alguna sugerencia? ¿Hay alguna forma de controlar ambos frenos desde mi manillar derecho (soy bastante rápido y fuerte a mi derecha, debido a que siempre tuve que compensar mi izquierda)? Además, cuando era niño, mi padre solía encontrarme / hacerme bicicletas que aplicaban frenos traseros cuando pedaleaba hacia atrás, ¿es eso algo? (Google me dirige a los frenos de montaña) Pero no puedo recordar si también tenía un freno delantero en esas bicicletas.
No soy bueno en bricolaje, debido a la falta de habilidades motoras finas de una de mis manos, así que si quiero seguir el camino de intentar una modificación, supongo que también quiero tratar de resolver lo que me cobrarían. por una tienda aquí en Australia.
Puede que piense demasiado en esto, pero siempre me he sentido un poco nervioso en las bicicletas de carretera (solo he montado un par de veces con mi novio), así que si quiero subirme a una, quiero saber que tengo la mejor preparado para mí.
¡Muchas gracias!
(también mi etiqueta de lesión = discapacidad, quería crear la etiqueta pero no pude debido a que era nueva. Sentí que podría ser útil vincularla a la lesión de todos modos en caso de que alguien busque respuestas sobre cómo viajar después de una lesión a un mano)
Respuestas:
En términos generales, su mano derecha debe ser el freno delantero, por lo que si tiene la mano derecha, el freno delantero debe ser el izquierdo. Sin embargo, se pueden configurar de cualquier manera, especialmente si usa frenos accionados por cable (no hidráulicos). Incluso con el sistema hidráulico, no debería tener problemas para que la mano derecha frene la parte trasera. Recomiendo encarecidamente esto, ya que en una situación de pánico al andar en bicicleta de montaña si agarras el freno delantero con fuerza, es muy probable que te pases de las rejas.
Hay palancas que funcionan con los dos frenos. ¡Están ahí afuera!
Aquí hay uno que tira de 2 cables al mismo tiempo, por lo que podría usarlo para tirar de los frenos delanteros y traseros. http://www.jbi.bike/web/checking_product_description.php?part_number=13748
También hay una compañía llamada Surestop cuyo producto, creo, funciona con una sola palanca y no activará el freno delantero hasta que la trasera ya esté activada, lo que hace que sea muy difícil catapultarse sobre las barras. Sin embargo, son para frenos V, creo.
El frenado de retroceso es, de hecho, un freno de montaña: tiene razón en esa nota.
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Me sorprendió el derecho es el frente pero encontré esto
Opciones:
Continúe usando el derecho como el frente
Esta puede ser su mejor opción ya que la mayoría del frenado es desde el frente
Si ha aprendido a controlar esto (no salga por el frente), entonces no es una mala opción
Continúe usando el derecho como delantero con un poste de asiento abatible
Recuperar su peso es la mejor defensa para no salir del frente
En la calle para frenar de emergencia sin ayuda
Pero en la bicicleta de montaña podría dejar caer el asiento para las secciones cuesta abajo
Cable de doble extracción
Esto está cubierto en la respuesta de Nate +1
Coaster trasero
Con una sola velocidad o un buje interno, puede obtener un freno de posavasos trasero.
Un buje interno con posavasos sería un poco costoso y ni siquiera seguro de que sea compatible con su bicicleta actual.
Doble hidráulico
Ponga una división en la línea hidráulica, vaya hacia adelante y hacia atrás
Pero luego necesitaría encontrar una palanca de freno para colocar el doble del volumen o encontrar frenos que solo necesiten la mitad del volumen
Otro problema que hay con el mismo adelante y atrás frenar con fuerza no sería muy diferente al delantero solo: al salir por delante no hay peso en la rueda trasera.
Puede sintonizarlo con un freno más grande en la parte trasera. Los
automóviles hacen algo como esto
Sería una construcción personalizada costosa
Es necesario tener mucho cuidado al bajar la colina y es fácil salir al frente. Pero cuesta abajo, la rueda trasera ya no está ponderada por el ángulo, por lo que debe usar la delantera, solo tenga cuidado.
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¿Has pensado en modificar una palanca para que haya menos tirón, menos alcance para la palanca y tener eso en tu lado restringido? Si conoces algunos lugares de segunda mano y buscaste cosas viejas, puedes encontrar algo con lo que jugar. ¿Podría operar una palanca de freno colocada debajo del talón de su mano?
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