Acabo de reemplazar un tubo interior defectuoso con un nuevo tubo de válvula Presta. Desafortunadamente, parece que no puedo conseguir aire en el tubo; Oigo que sale aire de la bomba y no va a ninguna parte.
Traté de investigar a los sospechosos habituales:
La bomba no está bien sellada: Dudoso; varias veces pude bloquear la cabeza de la bomba tan abajo en la válvula que me costó un esfuerzo considerable quitarla nuevamente.
La tuerca de la válvula estaba cerrada: no. Abrió y cerró la válvula varias veces, presionó la válvula lo suficiente como para escuchar un siseo minúsculo de aire. La válvula está abierta.
Tipo de bomba incorrecto: no. Logré inflar mi otro neumático de válvula Presta muy bien.
Lo único en lo que puedo pensar es que la falta total de presión de aire en el tubo significa que no hay nada que cierre la válvula, por lo que la bomba no tiene nada que presionar y la tuerca de sellado se asienta en la abertura de aire. Sin embargo, eso me suena mal.
¿Algunas ideas?
Respuestas:
Quizás es obvio, pero ¿quizás el tubo tiene una fuga? ¿Es un tubo viejo que ha perecido y está dejando salir el aire tan rápido como lo bombeas?
Quizás intente sacar el tubo del volante, colóquelo en un balde / tina con agua y luego bombee. ¿Puedes ver burbujas en alguna parte?
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Si escucha que sale aire de la bomba y no entra en el neumático, entonces no tiene un sello. Si tiene un sello y la válvula está bloqueada, entonces no escuchará el aire que sale de la bomba
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Una válvula presta en algunas marcas tiene núcleos de válvula extraíbles. Si la bomba está bien y el tubo no está perforado, entonces hay 2 opciones más:
El núcleo extraíble no está asentado correctamente y debe apretarse con una herramienta de núcleo de válvula.
El núcleo de la válvula está dañado / tiene fugas y debe reemplazarse. Si es extraíble, reemplace solo el núcleo. Si es una válvula de una pieza, reemplace el tubo.
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