Tubos Schrader en llantas configuradas Presta?

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Mis llantas de 26 "mtb admiten vástagos de tubo de tamaño presta, sin embargo, ¿puedo perforar el diámetro de los agujeros en las llantas más grandes para soportar los tubos con vástago de Schrader? ¿Cuál es la forma correcta de hacer esto? ¿Existe un kit?

sov
fuente
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¿Cómo es que quieres hacer esto? ¿Qué le pasa a presta?
Scott Hillson
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Gracias por todas las respuestas. La única razón por la que quería hacer esto fue porque accidentalmente compré un paquete de 10 tubos de Schrader y me quedé atrapado con ellos. Así que ahora puedo usarlos;)
sov
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Esto me recuerda mi pregunta: ¿Cuál es la ventaja de las válvulas Presta? Parecen haberse vuelto populares, pero no puedo decir si hay alguna buena razón más allá de la idea de que el ligero ahorro de peso podría ayudar, lo cual es una fantasía irrazonable para muchos / la mayoría de nosotros.
keshlam
¿Se ha mencionado el material de la llanta?
Daniel Shillcock

Respuestas:

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Perforar las llantas reducirá la resistencia de la llanta y aumentará la probabilidad de cortar el vástago de la válvula en su tubo. Por unos pocos dólares puedes comprar dos de estos:

Adaptador de válvula Schrader

Este adaptador se enrosca en una válvula Presta y efectivamente la convierte en una válvula Schrader. Los tubos de válvula Presta tienen el mismo precio y están tan disponibles como los tubos de válvula Schrader, por lo que no debería necesitar perforar sus llantas. (Además, dependiendo de qué tan profundas sean sus llantas, encontrar tubos de válvula Schrader con vástagos de válvula lo suficientemente largos podría ser un desafío).

Para una discusión de las virtudes de las válvulas Presta v. Schrader, verifique aquí .

WTHarper
fuente
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También son útiles cuando tiene llantas profundas y vástagos de válvula cortos. Mi LBS estaba sin tubos con vástagos de válvula de 60 mm, así que obtuve algunos tubos con vástagos de 48 mm y los usé. Mi bomba requiere que los tubos Presta tengan un poco de la válvula que sobresale del borde para hacer un sello adecuado. Además, en mi LBS, los vástagos más largos son más caros, por lo que los vástagos más cortos combinados con el convertidor de válvula en realidad eran más baratos.
Kibbee
1
Gracias, esperaba dar la vuelta. Convertir una llanta presta en una llanta schrader para que se ajuste a un tubo schrader.
sov
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Mala respuesta, el OP preguntaba exactamente lo contrario.
RoboKaren
Aquí hay un truco interesante que es muy útil al menos para conocer: youtube.com/watch?v=cZja_8crIEI
heltonbiker
Esto no responde a la pregunta: el OP quería usar tubos Schrader en un borde con un orificio de tamaño presta, y esto no resuelve ese problema.
brendan
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En caso de que realmente desee perforar, lo único que necesita es una broca de 10 mm y un papel de lija para obtener un acabado suave.

Es cierto que la llanta se debilita y no se deben perforar llantas muy estrechas, pero he realizado esta ampliación un par de veces y he montado las ruedas a cientos de kilómetros honestos en todo tipo de terreno, sin ningún problema.

Hice esto porque me gusta la facilidad de llegar a cualquier bomba de gas para superar la presión de los neumáticos después de los senderos, y también porque los tubos de Schraeder están más disponibles y son menos costosos donde vivo.

heltonbiker
fuente
2
El OP menciona específicamente los neumáticos MTB, por lo que el debilitamiento de las llantas realmente no es un problema aquí.
RoboKaren
7

Con los neumáticos MTB, realmente no hay problema en perforar el orificio de la válvula a un tamaño más grande ya que las llantas son muy anchas para empezar. Puede hacerlo usted mismo con una broca (3/8 "o 10 mm) o hacer que su LBS lo haga. Lijar o escariar el agujero después es importante, así como asegurarse de que no haya pedazos de metal afilados flotando después que podría perforar sus tubos.

Si alguna vez quiere regresar (después de haber volado a través de su paquete de 10 schraders), encontrará que tiene el problema opuesto: el orificio ahora es demasiado grande y la válvula presta encajará flojamente. Puede obtener "adaptadores de llanta presta schrader" que llenan este espacio y evitan que el tubo sobresalga o que la válvula haga ruido:

término de búsqueda: https://www.google.com/search?q=schrader+presta+rim+adapter

Adaptadores de llanta Adaptador de llanta en la válvula

RoboKaren
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Depende del ancho de la llanta y de cómo está construida. Si el borde tiene más de 32 mm (aproximadamente 1.25 ", medido de adentro hacia adentro) entonces probablemente tenga suficiente" carne "en el borde para que la perforación no lo debilite significativamente.

Pero, por supuesto, sería una tontería hacer esto simplemente porque tiene un tubo Scharader: los tubos son baratos.

Daniel R Hicks
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3

Los tubos pueden ser baratos, pero buena suerte llenando una válvula presta cuando está de viaje en los EE. UU. NINGUNA estación de servicio tiene portabrocas. Y si vives en los EE. UU., Es una broca de 3/8 de pulgada para convertir en válvula schrader. Todavía no he visto a nadie tener un colapso de la rueda debido a la conversión a válvulas schrader. Las tiendas de bicicletas lo advierten porque tienen que vender esos tubos presta que tienen en stock. La única razón por la que puedo ver para NO convertir es que puede que no haya un tubo Schrader disponible en su tamaño de llanta. Ahí es cuando usa el adaptador que se muestra arriba. Mire en YouTube y encontrará videos sobre cómo cambiar de presta a válvulas schrader.

Diputado
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Si está "en el camino", debería llevar su propia bomba.
Daniel R Hicks
Esto no responde la pregunta.
brendan
3

En realidad, el tamaño correcto de la broca es 21/64 ", no 3/8"

http://sheldonbrown.com/gloss_sa-o.html - busca Schrader

Drizzt321
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¡Tengo una broca de 3/8 ", pero ciertamente no tengo una 21/64"!
rclocher3
Es un poco de tamaño especial, pero no es tan raro. No es demasiado caro, aunque probablemente le costará solo unos pocos dólares en Amazon por lo que he visto.
Drizzt321
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O simplemente compre el tamaño métrico correcto.
Criggie
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21/64 "es la broca de tamaño adecuado. Encontré uno de este tamaño en Autozone.

Si perfora desde el lado de la llanta hacia el cubo, la mayoría de los bordes afilados terminarán en el exterior de la llanta y nunca afectarán el tubo. Simplemente raspa lo peor para que no te cortes en los bordes. En mi caso, ni siquiera fue necesario lijar.

He montado una rueda trasera perforada durante los últimos seis meses y la he tratado con algunas secciones de campo traviesa, incluidos pequeños saltos (como máximo seis pies de distancia en el aire), raíces de árboles y jardines de rocas empinadas y no hay señales de metal. fatiga alrededor del sitio de perforación. No estoy seguro de cómo este tipo de modificación afectaría a una bicicleta utilizada para ciclismo de descenso.

Estoy tan contento con mis resultados que acabo de perforar mi nuevo juego de ruedas porque aprecio la conveniencia de la válvula Schrader.

Aaron
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Agujero abierto con escariador cónico agradable rápido sin limaduras para limpiar

TomD
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Entonces, ¿qué crees que les sucede a los fragmentos y virutas de metal que la fresa extrae del borde? Ellos irán a alguna parte.
Criggie
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Mala idea. El tamaño del orificio no será tan preciso como usar el taladro del tamaño correcto, y las paredes del orificio serán cónicas dejando bordes afilados.
mattnz