La mayoría de los ciclistas parecen decir que es su ingle, cuello o espalda baja lo que comienza a doler primero después de recorrer una distancia decente. Para mí son mis muñecas.
No tengo antecedentes de dolor en la muñeca (distensiones, roturas, etc.), por lo que no se puede explicar por eso y trato de ajustar las posiciones de las manos en el manillar con la mayor frecuencia posible.
Mi pregunta tiene 2 partes:
1. ¿Hay algo que pueda hacer para minimizar el dolor en términos de posición de conducción, guantes, ejercicios, etc. que reducirá el dolor?
2. ¿Por qué podría estar ocurriendo este dolor?
* Hago todo mi recorrido en carreteras pavimentadas en una bicicleta de carretera (Specialized Allez).
road-bike
pain
riding-position
Mi familia
fuente
fuente
Respuestas:
Algunas cosas que puede hacer para aliviar el dolor en la mano / muñeca:
Si desea mantener su ángulo de inclinación hacia adelante para mayor eficiencia, puede abordar el dolor en la muñeca con acolchado, pero si no necesita una inclinación hacia adelante agresiva, puede jugar con la posición del manillar para proporcionar un ángulo de inclinación más recto y cómodo.
fuente
Como comentó @Daniel, y estuve de acuerdo, probablemente tengas un problema de ajuste de la bicicleta. No podemos estar seguros; la única forma de averiguarlo con certeza es realizar un ajuste profesional. Dicho esto, todavía hay algunas cosas que puedes probar.
Hay varias formas diferentes de montar en las capuchas . Pruébalos si aún no lo has hecho:
Con los pulgares solo en las capuchas, las palmas verticales, los dedos apuntando hacia adelante tocando la brifter.
Puede operar fácilmente los frenos desde esta posición.
Con los pulgares solo en las capuchas, las palmas verticales, las muñecas altas, dos dedos envueltos debajo de las capuchas, de forma similar a correr en las capuchas.
Puede operar los frenos desde esta posición, pero no tan fácilmente.
Con la base del pulgar sobre las capuchas, las palmas cerca de 45 °, uno o dos dedos tocando el brifter.
Esta es una posición común, pero IMO es la que causa tales problemas.
Puede operar fácilmente los frenos desde esta posición.
Palmas más atrás, con algunos dedos a cada lado del "cuerno" del brifter.
Puede no funcionar fácilmente frenos desde esta posición.
Bueno para la variedad. Puede aliviar las molestias.
Palmas más adelante, descansando sobre el "cuerno". Dedos hacia adelante, simplemente colgando, palma horizontal.
Puede no funcionar fácilmente frenos desde esta posición.
Bueno para la variedad, y da más estiramiento.
Los dos últimos son claramente solo por variedad. Tienen peligros obvios.
Hay otras posiciones que puedes usar para variar.
Manos al final de las gotas, brazos casi rectos. La posición de su cuerpo no es muy diferente de tener las manos sobre las capuchas. No puedes alcanzar los frenos.
Manos más adelante sobre las gotas, solo tocando la curva ascendente. Esto requiere una posición diferente de la muñeca, pero puede ser peor para usted. Algunas personas pueden frenar, pero en Allez no creo que lo hagas.
Las manos en la parte superior con los codos doblados y recogidos al lado de su cuerpo. Esto puede ser incómodo al principio, pero puede crecer en ti. La posición de tu cuerpo aún es baja.
Nuevamente, no estás cerca de tus frenos.
Sentado más, con las manos en la parte superior. Sus manos pueden estar cerca del medio o más anchas en las esquinas. Encontrarás que cada posición coloca tu muñeca en una posición ligeramente diferente.
De nuevo, sentado más, con las manos en las esquinas. Puede hacer que sus dedos apunten hacia adelante y hacia adentro, o que sus pulgares sobre las barras con los dedos debajo. Estos tienen posiciones de muñeca muy diferentes.
Y finalmente, si realmente está en posiciones relajadas y no le importa un poco menos de control, descanse las muñecas en la parte superior, con las manos colgando.
Hay peligros obvios en esta posición.
Estas posiciones no son para todos. Algunos no trabajan en una bicicleta determinada o con el cuerpo de una persona determinada. Las bicicletas y las personas son todas diferentes. Pruebe algunos de ellos y vea si ayudan.
Como con cualquier experimento en bicicleta , hágalo en un lugar seguro.
No he mencionado ajustar la posición más brillante. En muchas bicicletas lo intentaría, pero no creo que eso funcione en el Allez. Pero podría girar las barras ligeramente para hacer que las campanas se inclinen más hacia arriba. 5 a 10 ° deberían ser suficientes para tener efecto. Creo que cambiar el ángulo es más importante que levantarlos (todos tienen su teoría).
Finalmente, intente sacar una mano de las barras y sacúdala de vez en cuando, luego hágalo con la otra mano.
fuente
Con respecto a la parte 1:
Comenzaría elevando un poco la altura de la pila para que te apoyes en tus muñecas con menos peso; Su posición será más vertical y menos aerodinámica. Junto con esto, asegúrese de que su sillín esté correctamente ajustado para la altura.
Más importante aún, debes intentar fortalecer tus músculos abdominales. Con un núcleo más fuerte podrá sostenerse menos con sus brazos / muñecas.
Con respecto a la Parte 2:
Podría estar sucediendo debido a una posición inadecuada / ajuste de la broca (asiento demasiado alto / barras demasiado bajas), núcleo débil, las barras son demasiado estrechas para su marco (ancho de pecho aprox.), Etc.
Desde mi propia experiencia en una Specialized Allez and Secteur, ambas bicicletas de carretera de aluminio similares, la última consideró más comodidad / resistencia, puedo decir que he tenido dolor en la muñeca en viajes largos y el fortalecimiento del núcleo fue realmente todo lo que me ayudó, independientemente de Mi posición en relación con los bares. También puede probar un poco de gel de barra debajo de su cinta para mayor comodidad.
fuente
Si conduces solo, puedes probar aerobarras con clip. Con estos, básicamente se deshace de toda tensión en sus manos y una mejor aerodinámica
fuente