¿Qué hacer con la hipotermia en un viaje largo?

Recientemente, tuve un largo viaje en invierno, unos 100 km (62 millas) y tenía unos 5-8 grados c (41-46F). Llevaba una chaqueta cortavientos y pantalones de ciclismo básicos.

En la etapa posterior del viaje, sentí que las piernas no producen suficiente fuerza de pedaleo y los músculos se sienten bastante dolorosos y doloridos. Y eventualmente estoy en casa. Aunque hacía bastante calor, todavía sentía que no producía calor. Incluso intenté meterme en una ducha caliente y todavía estaba temblando ... Y luego comencé a comer mucho. Y todavía no me impidió temblar ...

Y luego me fui a la cama con mantas eléctricas y comencé a recuperarme.

Mi pregunta es, ¿cuáles son los síntomas y qué debe hacer para evitar la hipotermia en un viaje de invierno? ¿Qué pasa si ya padece hipotermia?

La hipotermia puede acercarse sigilosamente a una persona. A menos que esté prestando atención, generalmente no se dará cuenta hasta que tenga mucho frío. La hipotermia puede retrasar sus tiempos de reacción y causar lapsos severos en el juicio, ¡así que tenga mucho cuidado! Es mejor evitarlo por completo, pero si sucede, no confíes en ti mismo para tomar buenas decisiones.

En cuanto a qué ponerme: soy una especie de engranaje, así que me gusta usar ropa softshell elegante. Es una gran cosa porque respira bien y deja salir la humedad, pero aún bloquea el viento y (principalmente) bloquea la lluvia. Si te gusta ese tipo de cosas, Pearl Izumi y Castelli hacen un gran equipo. Si tienes poco presupuesto, me inclinaría por la lana probada y verdadera. Evite el algodón como la peste: cuando se moja, el algodón lo hará extremadamente frío .

Perdemos mucho calor en nuestras cabezas, por lo que en los meses fríos es importante llevar un sombrero debajo del casco. Tengo un sombrero delgado de lana que mantiene mi cabeza caliente y se ajusta muy bien debajo de mi casco. Asegúrese de usar una capa cálida y una capa de protección contra el viento. Usar un suéter de lana y una chaqueta a prueba de viento en la parte superior a menudo será suficiente.

Los guantes también pueden ser muy importantes: cuando viajo largas distancias en los meses de invierno, encuentro que los guantes me ayudan a mantener mis dedos ágiles. Asegurarse de que sus dedos estén lo suficientemente calientes como para funcionar bien puede ser un problema de seguridad serio cuando se trata de frenar.

Sobre todo, tenga en cuenta cómo se siente. Si siente frío y luego sus manos están rígidas pero ya no siente frío, es una señal de advertencia.

En cuanto al calentamiento, lo hiciste bastante bien. Agregaría una bebida tibia a la mezcla (té caliente, chocolate caliente o lo que prefiera), ya que ayuda a calentarlo desde adentro.

Siempre parece que tengo un viaje cada invierno donde me equivoco al elegir la ropa y termino con hipotermia. Junto con la salida de potencia reducida, tengo esta sensación de sueño / calma y siento que quiero bajar de la bicicleta, encontrar un montón de hojas secas, acurrucarse y tomar una siesta. A veces, tengo problemas con el equilibrio (no puedo andar en línea recta). El juicio se verá afectado, pero creo que depende de la persona en cuanto al deterioro del mismo. Por lo general, puedo concentrarme lo suficiente en casa.

Para llegar a casa, yo:

• ir a una velocidad baja y girar para tratar de generar calor.
• freno en las secciones cuesta abajo para reducir el viento y ve tan fuerte como pueda en las secciones cuesta arriba.
• Si hace viento, elija rutas a casa que tengan muchos edificios o bosques.
• meterse en las gotas (si está en la carretera / cruce) puede quitar el borde y tal vez ayudarlo a conservar un poco de calor.

Pero si se está desviando y tiene un móvil / alguien a quien llamar: hágalo. No debes desviarte hacia un automovilista que te está pasando.

Para prepararse para la hipotermia, primero debe anticiparla.

Cuando aprendí a navegar me dijeron que las condiciones climáticas que tienen más probabilidades de producir hipotermia son 45 grados F (7 grados C), lluvia ligera y viento. Si hace más frío, las personas tienden a reconocer el riesgo y se visten abrigados o se quedan adentro; Lo mismo con fuertes lluvias. Si es más cálido, seco o tranquilo, es más fácil mantenerse caliente.

Entonces, vístete para el clima, pero recuerda que si hace frío, mojado y ventoso, probablemente quieras ponerte un poco más.

He visto a personas ponerse hipotérmicas y nunca se dieron cuenta de que había un problema. Uno de los efectos de la hipotermia es la reducción de la función cerebral: sus reacciones se ralentizan, los pensamientos no son claros y pueden comenzar a perder el control motor. Si llega a este punto, no se dará cuenta de lo que está sucediendo ni podrá solucionarlo.

Lo mejor que puede hacer es abordar el problema cuando aún se encuentra en la etapa de "sensación de frío". Póngase más capas, cámbiese de capas húmedas, encuentre un lugar cálido para descansar, etc.

Y beba muchos líquidos. Además del mal tiempo, el mayor factor de riesgo de hipotermia es la deshidratación.

Suena como que tiene un poco de la madriguera de terminales

Aquí hay otro ejemplo de las noticias de hoy: http://www.thestar.com/news/canada/article/938882--lost-teens-survive-quebec-tundra-for-four-days?bn=1 : "Había cavado un agujero en la nieve para el abrigo del viento y despojado de su camiseta ".

De todos modos, cuando una vez me enseñaron sobre la hipotermia, también me dijeron que ' irracional ' (por ejemplo, enojado) podría ser un síntoma de hipotermia, a tener en cuenta: ser estúpido.

Cuando monté en bicicleta en invierno (en Canadá), parte de mi problema era cómo mantenerme lo suficientemente fresco, dado que estoy usando un abrigo de invierno (tengo que descomprimirlo); pero mi distancia era mucho menor que 100 km (es decir, 20 km o aproximadamente una hora, dos veces al día). Usaría mi abrigo para mantener mi núcleo lo suficientemente caliente, y un par de capas debajo de mi abrigo para mantener mi piel caliente cuando desabroche el abrigo. Después de una hora, mis dedos de manos y pies (y mi piel en general) estaban fríos (por lo que es más probable que contraigan sabañones superficiales que la hipotermia interna).

Una cosa más es que tengo una alforja unida a la bicicleta, que contiene entre otras cosas algo de ropa extra. Me pongo ropa reducida (y la uso desabrochada o semi-desabrochada) cuando estoy en bicicleta (porque estoy produciendo calor extra), por lo que es bueno llevar ropa extra si alguna vez dejas de producir tanto calor. Un viaje de 100 km dura varias horas, no creo que pueda contar con la posibilidad de producir una potencia constante durante tanto tiempo.