Lidiando con el miedo al choque?

Esta será mi primera temporada de carreras universitarias esta primavera y recientemente me estrellé en un viaje en grupo yendo a unas 22 mph a la vuelta de una esquina y golpeé mi cara contra el suelo. El choque fue bastante malo y tenía un sarpullido en el camino en mi cuerpo y toneladas de puntadas en la cara. Antes del choque, me había vuelto muy bueno en las curvas a altas velocidades y me sentía cómodo al hacerlo, sin embargo, ahora, ni siquiera puedo tomar una curva fácil a cualquier velocidad sin ser demasiado ancho y tener miedo de caerme. ¿Algún consejo sobre cómo superar mi miedo para poder volver a la mentalidad de crítico de carreras?

Algunas personas nunca lo hacen.

En las carreras, las personas llegan al límite y, a veces, lo superan. Y la gente comete errores. Entonces siempre habrá accidentes.

Es parte del arte de la carrera aprender a leer las curvas y a tus competidores, saber cuándo asegurarte de estar delante o dentro de los corredores arriesgados.

En esta primera etapa de su carrera, muchos de los pilotos contra los que está montando son estudiantes entusiastas. Algunos atletas fuertes no pueden hacer frente a los riesgos y abandonar las carreras de Crit o andar en la parte trasera para desarrollar condiciones para otros tipos de carreras.

No dices nada sobre cómo ocurrió el accidente. Puede sonar desagradable, pero no tiene que caerse cuando alguien se topa con usted o se cae frente a usted.

Síguelo. Intente andar en la parte de atrás por un tiempo para mirar y aprender. Y mira otras carreras de mayor grado.

Esto parece una cuestión de cómo recuperar tu mojo. Como dijo elocuentemente por andy256, algunos nunca se dejan intimidar.

Conozco bien el sentimiento. Incluso una casi falla puede asustar. No puedo decirte cuán asustado estaba hace años haciendo cola para reiniciar una carrera, después de ver a varias personas con las que entrené que me llevaran en camillas (el curso también era conocido por enviar personas al hospital). Todavía puedo saborear ese miedo hoy. Al final pude concentrarme en el miedo y actuar.

También he sabido que la gente ha regresado de romperse el cuello en un crítico (recuerdo haber visto que sucedió justo en frente de mí) y de alguna manera aún conservaron su ventaja.

En resumen, se puede hacer, pero puede tomar trabajo (como cualquier cosa). En algún momento debe aprender cómo desarrollar un interruptor psicológico, donde cuando enciende el interruptor está en modo matar listo para matar o ser asesinado. Cuando apaga el interruptor, está en modo normal.

Algunas cosas que encontré útiles ...

Cada persona es diferente, pero esto es lo que funcionó para mí.

1. Tómese su tiempo y haga algunos paseos fáciles, sin presiones, sin paseos en clubes o en paquetes. Simplemente divertirse.
2. Una vez que comience a sentirse seguro al regresar, reintroduzca un poco de mochila y luego curvas más difíciles. Con suerte, esto debería funcionar para recuperar su confianza.
3. En tiempo libre para hacer visualizaciones positivas. Se visualizó clavando ese rápido giro de doble ápice. Concéntrese en todos los componentes, desde la sensación del viento hasta el sonido de los neumáticos.
4. Aprenda a estar en paz con las consecuencias (lesiones o incluso la muerte). Estos son parte de la vida, ya sea que estés o no en la bicicleta.
5. Tome una decisión activa que quiera ganar y esté dispuesto a arriesgarse a sufrir las consecuencias de hacerlo.
6. Cuando llegue a 5, probablemente esté listo para volver en forma completa.

Mientras esté asustado, puede evitar las críticas, ya que será empujado y expulsado por la espalda en poco tiempo (desinflando aún más su confianza) o será un peligro para usted y para los demás (dependiendo del nivel de competencia) .

Lo que estás pasando es normal. Si no tienes preocupaciones, ¡eso sería preocupante! El enfoque y el riesgo son temas difíciles para muchos. Algunos sospecho que funcionan bien porque simplemente no tienen un conocimiento cognitivo completo de los riesgos que están tomando.

Los crits dan miedo como el infierno. Las carreras en carretera en general dan miedo, pero los crits son los más aterradores. He visto algunos accidentes retorcidos y tanto como corredor y espectador, y tú también has experimentado uno, así que felicitaciones por querer volver a la silla de montar.

• Haga una autopsia: a veces los accidentes ocurren tan rápido que parece que en un momento todo está bien y luego al instante está de espaldas mirando hacia el cielo. Pero trate de recordar el instante antes de que sucediera. ¿Qué causó el accidente? ¿Viniste a la esquina demasiado caliente? ¿Estaba la esquina fuera de la comba? ¿Has girado la rueda de alguien delante de ti? ¿Enredaste tus barras con las de otra persona? ¿Entraste en pánico y pisaste el freno delantero? ¿Estaba tu cuerpo posicionándose cuando entraste en la esquina? Intenta reproducir los momentos previos al choque en cámara lenta una y otra vez en tu cabeza y descubre cómo terminaste chocando en primer lugar. Esto lo ayudará en gran medida a evitar el mismo error en el futuro.
• Conozca los límites de su bicicleta: comprenda de qué es capaz su bicicleta, especialmente sus neumáticos. En una bicicleta de montaña, puedes (y deberías) coquetear con el punto de ruptura de la tracción de forma regular, ya que generalmente es fácil de recuperar. Esto no es así en una bicicleta de carretera. Cuando se corta la rueda delgada, se corta rápido y rara vez recuperan la tracción. No empujes tus neumáticos de bicicleta de carretera tan lejos. Los neumáticos de bicicleta de carretera realmente no se desplazan ni aran, por lo que si siente que los está empujando demasiado, probablemente lo esté. De hecho, si siente que los está presionando demasiado, definitivamente lo está porque su mente ya está trabajando en su contra, lo que me lleva al siguiente punto ...
• Conozca sus propios límites: comprenda de lo que es capaz física y mentalmente. Conoce tu propio nivel de habilidad y no saltes directamente al fondo. Ábrete camino lentamente, supera tus límites, pero no trates de atravesarlos al estilo Leeroy Jenkins . Un aumento en su nivel de habilidad personal vendrá naturalmente con el tiempo si empuja sus límites dentro de lo razonable. Empujar con demasiada fuerza conduce a errores más grandes, lo que conduce a bloqueos, lo que lleva a grandes reveses.
• Pequeños pasos: tómate tu tiempo y sigue adelante. Encuentre un bucle con el que se sienta cómodo o conozca bien uno. Conduzca con frecuencia y empuje lentamente para conducirlo de manera más agresiva, trabajando en sus turnos, especialmente porque eso es lo que lo asustó. Comience solo, luego viaje con un amigo, luego un par de amigos. Cuando se sienta cómodo para hacerlo, comience a hacer algunos de los paseos organizados en grupo B. Cuando eso empiece a sentirse bien, haga algunos paseos en grupo A. Regrese a las carreras solo cuando se sienta cómodo haciéndolo. Siempre he descubierto que tengo mucho más miedo de la idea de un crítico que cuando corro en uno, así que tenlo en cuenta también.
• Sea persistente: Se va a volver si se mantiene en él. No te rindas El choque fue una experiencia de aprendizaje. Encuentra el forro plateado y sigue montando.
• Sal de Cat 5 si estás en él: no lo llaman "Crash 5" por nada. Si está compitiendo como piloto de ruta de Categoría 5, obtenga 10 carreras que no sean TT en su haber y solicite una actualización a Cat 4 a través de USA Cycling. No necesitas ganar o hacerlo bien, solo necesitas terminar.

Usa algo como esto:

El MET Parachute es similar a la navaja Giro, que solía ser el casco más popular en el mercado en el oeste de Canadá para MTB, porque era un casco integral que pesaba tanto como un casco abierto. La navaja me salvó la cara cuando me estrellé contra la acera después de resbalar de la cima de un divisor de carretera en una colina. Se vería un poco tonto en una bicicleta de carretera, pero puedes usarlo solo hasta que te sientas seguro de conducir de nuevo con la cara abierta.

Protector facial extraíble:

Un ejercicio que podría ser útil es encontrar una pequeña colina con una esquina de vista abierta relativamente segura que esté frenando actualmente mientras desciende. Haga repeticiones al descender la colina, frenando cada vez más tarde y más tarde.

Idealmente, este será un giro en el que los ciclistas seguros pueden descender sin frenar. Casi todos los equipos / clubes tienen un turno de prueba en algún lugar que forma parte de sus ejercicios.

Seguir a un piloto en el que confía que es un mejor descendiente que usted también es una buena manera de generar confianza.

Estos son mis pasos para la recuperación mental después de un accidente:

1. Aprenda todo lo que pueda sobre el choque
2. deja de pensar en eso
3. introduce (o reintroduce) el factor diversión en tus atracciones
4. hecho

No te preocupes por cuánto durará la transición de 3 a 4. Pensar en ello lo hará más largo. Cuando alcances 4 te encontrarás más fuerte, más seguro y divirtiéndote más que antes del choque.

Buena suerte.