¿Cómo prevenir el dolor en la muñeca en las bicicletas de carretera?

10

Cuando comencé a viajar en bicicleta con mi bicicleta de carretera, desarrollé dolor crónico en las muñecas. Probablemente tardó un año en desaparecer, y ahora he estado libre de quejas durante varios años. Mi esposa acaba de comenzar a viajar en bicicleta con su bicicleta de carretera y también comenzó a quejarse de las muñecas dolorosas. Supongo que esto tiene que ver con mantener las muñecas débiles en ángulo durante un período prolongado de tiempo. Estaba pensando en apuntar un poco su manillar hacia abajo, pero me preocupa que se deslice de las empuñaduras montadas en la parte superior del manillar (no sé cómo se llaman ...) cuando monta con las manos arriba la barra y tiene que frenar abruptamente Algo más en lo que estábamos pensando intentar es envolver sus muñecas con vendas elásticas, pero no estábamos seguros de si íbamos a exacerbar o al menos prolongar el problema, ya que probablemente usaría menos los músculos de su muñeca.

DudeOnRock
fuente
2
Parece que debería comenzar a ajustar las cosas, la longitud del tallo y la posición de la silla de montar. Pero no simplemente "aceptaría" la situación, ya que su esposa debería poder hacer algo al respecto. Veo que se ha sugerido un ajuste en una de las respuestas; otra sugerencia sería ir a un fisioterapeuta. Habrá personas que se especializarán en enfermedades de ciclismo que posiblemente puedan ayudar. Desde mi propia experiencia (rodilla, no muñeca) valió la pena el costo.
PeteH
44
Una cosa importante es cambiar regularmente la posición de la mano, especialmente cuando se comienza a andar en bicicleta. Mantener una posición fija de mano / muñeca ejerce una presión considerable sobre las muñecas y también puede dañar los nervios de las manos.
Daniel R Hicks

Respuestas:

8

Cambié las bicicletas hace un año, y noté en mis paseos (50 km - 70 km) en ese momento que tenía algo de entumecimiento / calambre / dolor en mis manos y muñecas, fue tan malo en algunos paseos que necesito dos manos para cambiar engranaje. La bicicleta tenía una geometría ligeramente diferente a mi bicicleta de carretera anterior. Ahora conduzco con frecuencia 100 km e incluso hasta 180 km con poco o ningún dolor.

Esto es lo que hice y lo que cambió:

1) Llevé la bicicleta a mi LBS y les pregunté si podían hacer algo. Ajusté las palancas hacia afuera para que no me estirara tanto para cambiar de marcha. Un buen ajuste de bicicleta puede ser la única solución que necesita.

2) Buenos guantes con buen relleno en el lugar correcto, para evitar ejercer demasiada presión sobre los nervios que atraviesan la palma de la mano.

3) posición de la mano giratoria, en una bicicleta de carretera tiene 3 (o posiblemente más) posiciones de la mano. Usalos, usalos a ellos. No siempre son prácticos en todas las situaciones, pero a menudo puede cambiar de las gotas a las capuchas o viceversa en el piso, y la capucha a la parte superior o viceversa en las subidas. Este cambio de posición ayudará con los calambres.

4) dedos se aprieta y estira. Tan pronto como empiezo a sentir que mis muñecas o dedos se cansan, quito una mano a la vez del manillar (donde es seguro hacerlo) y aprieto y estiro mis dedos 5-10 veces.

5) Sujete el manillar sin apretar. Mi principal problema era que estaba apretando el manillar con demasiada fuerza. Si relaja su agarre lo más flojo posible, reducirá los calambres y el efecto de las vibraciones causadas por pequeños golpes y superficies irregulares. Esto es especialmente importante para descensos largos y rápidos. Me aferraría a mi vida (haciendo aproximadamente 60kmph - 75kmph) claramente quieres un agarre más fuerte ya que incluso los golpes pequeños pueden ser peligrosos, pero apretar muy fuerte el manillar te dará calambres en muy poco tiempo. Además, cuando se frena cuesta abajo, es mejor bombear los frenos en lugar de mantenerlos en todo momento.

Todo esto requiere práctica y estoy seguro de que los músculos de mis muñecas también se acostumbraron al abuso que estaban recibiendo. Al final estoy bien.

robthewolf
fuente
No aprieto el manillar en las bajadas de carretera (MTB). Acabo de hacer un "anillo" flotante con el pulgar y el índice alrededor del manillar, con los otros dedos cerrados, pero no apretados. La idea es "desacoplarme" de la bicicleta, por lo que la bicicleta vibra libremente mientras la inercia me mantiene en una trayectoria mucho más suave. Entonces, evito el dolor y mantengo un mejor control. (Donde vivo, cada viaje incluye ineludibles 40-60 kms / h bajadas por carretera con agujeros tabla de lavar y de maceta en primavera / verano.)
Realmente depende de qué tan cómodo te sientas. Agarro el manillar con mucha menos fuerza de lo que solía hacerlo, pero he sentido que la bicicleta casi se aleja de mí en ocasiones cuando no se aferra lo suficientemente fuerte. Además, la configuración diferente del manillar entre una bicicleta de carretera y MTB significa que la posición de la idea en una bajada rápida es en las gotas con los dedos en posición para que puedan cubrir los descansos. Intento descansar las manos en las gotas en lugar de
agarrarme con
7

Parece que necesitas una bicicleta adecuada para tu esposa. Dependiendo de la longitud de su viaje (probablemente de 2 a 5 millas para personas que no están acostumbradas a andar más tiempo), es posible que deba trabajar hasta llegar a la longitud de viaje en lugar de simplemente saltar al viaje completo.

Sugeriría verificar el ángulo del sillín (puede ser demasiado hacia abajo), levantar el manillar si es posible (esto puede o no ser posible) y verificar su postura. Otra cosa es que algunas bicicletas tienen geometrías muy agresivas para las carreras: es posible que solo necesite una geometría menos agresiva (algunas bicicletas de ciclocross, bicicletas de turismo, etc.) o cambiar a algo como una bicicleta de carretera de barra plana (híbrida) o una bicicleta de montaña vieja ( Prefiero barras planas / elevadoras para viajar menos de 10 millas, y una geometría más vertical).

Sheldon Brown tiene un poco más de cosas que pueden ser útiles, por lo que le remito : http://sheldonbrown.com/pain.html

hombre murciélago
fuente
Totalmente de acuerdo sobre la adaptación: obtenga una adaptación de alguien que realmente sepa lo que está haciendo y que establezca su posición en la bicicleta. La ventaja de las barras desplegables sobre las barras planas es que puede adoptar muchas posiciones, por lo que puede "distribuir la carga".
andy256
3

Con las barras desplegables no tienes muchas opciones. Asegúrese de que se sienta cómoda montando en las capuchas porque esa es IME la mejor posición para el apoyo de la muñeca. A menudo, las mujeres tienen la parte superior del cuerpo relativamente más corta que los hombres de la misma altura, por lo que en una bicicleta que es la altura correcta se estiran hacia adelante. Por lo tanto, es posible que pase más tiempo de lo esperado en las gotas y los zapatos planos, lo que no ayudará con el dolor en la muñeca.

Si tiene o puede caber barras planas, intente agarrar las barras con apoyo para las muñecas. La opción costosa pero que vale la pena es Ergon, que hace una variedad de agarres que tienen más o menos la misma forma:

Empuñadura Ergon GP2 http://www.ergon-bike.com/us/en/product/gp2

Este tipo de agarre se traba en el manillar (para evitar que gire) y apoya la palma de la mano significativamente más que un agarre redondo. Hay versiones más baratas de estos y la mayoría de las tiendas de bicicletas deberían tener un juego. Descubrí que hicieron maravillas para mi comodidad, y los extremos del mini bar de aspecto tonto son geniales en el tráfico: son lo suficientemente grandes como para que si mi manillar golpea algo eviten que mis dedos se aplasten.

Una opción un poco loca si está encerrado en barras de caída sería una barra plana con "extremos de barra de caída". Eso le permitiría montar tanto los apoyos de muñeca de estilo ergonómico como su configuración actual de freno / palanca de cambio.

barra de caída termina

Más
fuente
Demonios, si quieres gotas y barras planas y no tienes rosca, puedes hacerlo sheldonbrown.com/org/thorn/index.html "The Thorn tiene una horquilla de acero Reynolds 531, sin rosca de 1 1/8". Instalé un vástago sin rosca convencional para las barras de caída, pero omití la habitual "tuerca de estrella" en el tubo de dirección y la tapa que generalmente va encima del vástago. En cambio, instalé un vástago de pluma de tipo cuña en el tubo de dirección hueco. Este es un vástago con un diámetro exterior de 1 pulgada, diseñado para usarse con una configuración sin rosca de 1 1/8 ", pero fue un buen ajuste. Corté un par de manillar de aluminio MTB para la posición superior".
Batman
Otra opción para las barras de caída es agregar palancas cruzadas para que pueda conducir con las manos en la parte superior de la barra y aún así usar los frenos. La posición más vertical en la parte superior de la barra significa menos peso y tensión en las muñecas.
Johnny
1
También he encontrado que los Ergon GP3 son significativamente mejores que los GP2.
Batman el
2

El problema más común para el dolor en la muñeca o el hombro es el ángulo del sillín. Los hombros, brazos, manos y muñecas deben sostener su peso si la silla apunta hacia abajo. Por lo tanto, el sillín debe estar alineado horizontalmente. Aquí hay un buen manual sobre cómo ajustar el sillín: https://www.canyon.com/_en/supportcenter/article.html?supportcenter_categories_id=10&supportcenter_articles_id=148&type=rennrad

usuario8834
fuente
Por el contrario, muchos ciclistas profesionales han informado que se sienten mucho más cómodos ya que la UCI relajó sus regulaciones sobre cómo deberían ser los sillines horizontales. Es lógico pensar que inclinar la silla hacia adelante puede poner un poco más de peso en los brazos, pero aún así, la gran mayoría de su peso se apoya en la parte trasera y las piernas.
David Richerby
1

Yo agregaría a las respuestas anteriores que envolver la muñeca es solo un paliativo; Puede aliviar el dolor temporalmente, pero es casi seguro que no resolverá el problema subyacente. El dolor simplemente regresará, y el daño empeorará y será más difícil de sanar.

Estoy de acuerdo con la sugerencia de Batman de un ajuste de bicicleta. Los diseños alternativos de manillar (bullhorns, barras de trekking) también podrían ayudar.

D.Salo
fuente
-3

Esto empeora si llena el neumático delantero con aire hasta que esté duro como una roca. Una solución económica es obtener una longitud de tubo de espuma de vinilo HVAC y cortar dos longitudes de 5 pulgadas y luego deslizar las longitudes sobre las empuñaduras.

Al Schrader
fuente
2
El uso del tubo de espuma como gips del manillar suena peligroso. El tubo de espuma no agarraría la barra con mucha fuerza, lo que permitiría que las manos de los jinetes giraran sobre la barra o se deslizaran por completo.
Aparato Argenti
Su sugerencia es muy similar a la común de "envolver con dos capas de cinta de barra" o un efecto similar al aumentar la superposición cuando se envuelve con las capuchas.
Criggie
Mencionar los apretones de mano suena como si el escritor no supiera cómo es el manillar de una bicicleta de carretera.
OJS