Cuando conduzco en España o en sus islas (Lanzarote, Ibiza, etc.), he notado que los lugareños tienden a conducir en rotondas en el carril exterior, SIEMPRE, incluso cuando se da la vuelta.
Mientras que en Inglaterra tendemos a tomar el carril interior si vamos a más de la mitad (p. Ej., Salida 3ª / 4ª en una rotonda de 4 vías)
¿Es esto parte de su código de carretera? ¡No es un problema, siempre y cuando sepas que lo esperas!
Respuestas:
No puedo decir que esto sea oficial, pero parece una buena explicación .
Traduje lo anterior al español y busqué en Google la redacción. Encontré este sitio que parece ser un sitio oficial de tráfico español con una explicación y un gráfico.
Editar: De los comentarios, este es un tipo de rotonda particularmente inusual. Ver imagen en el enlace de Jcl.
¡Aunque no estoy seguro si eso ayuda!
Otro foro que discute el tema con información contradictoria sobre lo que realmente se enseña en España.
fuente
Encontré este artículo del Departamento Nacional de Tráfico que decía que la mayoría de los conductores no conducen correctamente en las rotondas. Yo cito:
No tengo el permiso de conducir, pero de familiares y amigos que lo examinaron recientemente, la norma es bastante similar a la que se describe en Inglaterra, es que las personas son malos conductores.
EDITAR: Como se menciona en los comentarios, una gran diferencia es que en Inglaterra no se puede ingresar a una rotonda a menos que no haya tráfico, mientras que en España se puede ingresar si el carril exterior no tiene tráfico, y luego moverse al carril interior si es necesario , y luego de vuelta al carril exterior para salir. Esto hace que sea difícil regresar al carril exterior para salir si hay mucho tráfico entrante, por lo tanto, en tráfico pesado o en pequeñas rotondas, los conductores a veces deciden quedarse en el carril exterior para que otros conductores no los corten. El carril exterior.
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Como español, viviendo en España y conductor de mucho tiempo, diría que la forma correcta es la que usted describe en Gran Bretaña (y es la que hago cuando el tráfico lo permite) ...
... con una advertencia: no sé cómo es en otros lugares, pero al menos en España, en caso de colisión, si un conductor cambia de carril mientras que el otro no, entonces el controlador del conmutador se considera "culpable" y su seguro tiene que pagar los daños de terceros (además de la mayoría de los seguros, no recibirá ningún pago por daños propios): por lo tanto, las personas tienden a hacerlo del lado seguro (aunque sea incorrecto): si usted hace el en la rotonda del carril exterior, se asegura de nunca cambiar de carril dentro, por lo que no importa si golpea a alguien que hace lo correcto o si alguien más lo golpea, se le pagará por los daños.
Sí, es absurdo, pero haga esta pregunta a los españoles, y obtendrá esta respuesta la mayor parte del tiempo (lo he hecho).
Dato extra divertido
En mi región específica (Murcia, en el sureste), siempre que no haya una gran carga de tráfico (y a veces incluso si la hay), si necesita salir al otro lado de la rotonda, la gente tenderá a conducir en línea recta ( o casi) a través de rotondas, por lo que utiliza básicamente todos los carriles. Y sí, en el folklore, a menudo nos critica (y con razón).
Hecho "oficial" adicional
Esto es lo que la DGT (el director de transporte en España, o Dirección General de Tráfico ) dice que debe hacer en las rotondas (fuente, desde 2014: http://revista.dgt.es/es/multimedia/infografia/2014/1008- Como-circular-en-glorietas.shtml ):
Parece que en realidad están alentando el uso del carril exterior (en la imagen, "Bien" significa "Bueno" y "Mal" significa "Malo"): los únicos autos que lo hacen claramente bien son los azules (auto "A" ) También está el auto "B" que lo hace bien, pero parece salir de la nada (ya está en el medio de la rotonda), y dado que "D" (que es lo que describí en el hecho curioso anterior) lo hace mal al cambiar de carril, no hay otra forma aprobada "correcta".
Encuentro todo esto muy mal (¿por qué harían más de dos carriles de todos modos, si usar el carril interior siempre fuera incorrecto?), Pero solo lo agrego ya que tiene cierta "oficialidad".
También hay un video animado en este enlace (de mayo de 2016)
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Mientras practicaba para tomar mi examen de manejo, la maestra me dijo que el Código de Carreteras había cambiado recientemente (estoy hablando de unos 2-3 años ... creo) y ahora el carril interno de la rotonda debía ser ignorado .
Antes de eso, el uso de los carriles interiores era como usted mencionó, use los carriles exteriores si está cerca de su salida o use el carril interior si va a conducir por más de la mitad de la rotonda.
Realmente no sé por qué cambiaron la ley, y realmente no veo el sentido, tal vez fue para evitar frases o algo ... No lo sé.
Como dice Ika, hay muchos españoles que conducen incorrectamente ... es normal ver un taxi cambiar de carril sin usar su luz intermitente.
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Este tema causó una pequeña tormenta en septiembre de 2016 cuando la Guardia Civil (una de las fuerzas policiales españolas) publicó una imagen explicativa mal hecha que mucha gente consideró poco útil. Ellos siguieron con una mejor imagen mucho (al parecer producida por una compañía de seguros, pero twitteado por la cuenta oficial de la Guardia Civil):
Por lo tanto, si gira a la derecha o sigue recto, debe usar solo el carril exterior; Si está girando a la izquierda o está haciendo 360 grados completos, entonces debe usar el carril interno, pero debe hacer la transición de regreso al carril externo antes de la salida, no cruzar. Y debe usar sus indicadores, aunque nadie más lo hará.
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El problema es que, durante décadas , las autoescuelas nos enseñaron a los conductores esto:
Debido a eso, la mayoría de las personas usan el carril exterior para girar , porque al hacerlo (supuestamente) mantienen el derecho de paso y cualquier otro automóvil en los carriles internos tiene que dejarlos pasar.
Claro, sonarán la bocina de vez en cuando, pero es mejor tocar la bocina que ser el culpable en caso de accidente.
Escribí "supuestamente" porque esa regla no se encuentra en ninguna parte de la ley real que regula el código de manejo, pero ese es un problema diferente.
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Hice mi examen de conducir en España (Barcelona) en 2010, y mi examen de motocicleta en 2012.
En 2010, me enseñaron a usar siempre el carril exterior de la rotonda sin importar qué salida estaba usando, que es la situación que usted describe.
En 2012, me enseñaron a usar el carril exterior cuando iba a menos de medio círculo, y el carril interior cuando iba a más de medio círculo (y cambiar al carril exterior antes de la salida, para salir de ese carril). Pregunté sobre lo que me habían enseñado anteriormente y me dijeron que las regulaciones habían cambiado y que el nuevo enfoque era lo que me estaban enseñando.
Estos fueron con dos escuelas de manejo diferentes, por lo que tal vez también fueron diferentes estilos de enseñanza, pero me hicieron creer que la ley había cambiado en el período intermedio para hacer que el enfoque se pareciera más al Reino Unido.
No tengo ninguna evidencia de terceros para respaldar esto, pero tal vez como anécdota esto podría explicar por qué diferentes personas tienen diferentes enfoques.
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