Pronto me mudaré al Reino Unido, Escocia para ser más precisos, y lo haré con un automóvil. Un tipo de automóvil con conductor sentado a la izquierda, con placas de un país de la UE (eventualmente tendré que cambiar a placas del Reino Unido). La placa es blanca con números negros y letras mayúsculas negras (por lo general, algo así como ASD-098), visiblemente diferente de una placa amarilla del Reino Unido.
Nunca he estado en un país de conducción del lado izquierdo, por lo que definitivamente seré un poco torpe primero, y conduciré y giraré más despacio, solo para estar seguro. Mis placas indicarán mis orígenes extraterrestres (al menos hasta que se cambien a los locales) al conductor inmediatamente detrás de mí y al que viene hacia mí. Traté de buscar en Google otros medios más visibles, pero cuando busco palabras clave relacionadas, Google Images solo me arroja toneladas de calcomanías relacionadas con Brexit, lo que no ayudaría en mi caso.
P: ¿Hay alguna otra buena manera de señalar visualmente a los conductores locales a mi alrededor que oye, mira, este tipo es lento y torpe, ten cuidado y mantén tu distancia un poco, es nuevo en toda esta locura de conducir por la izquierda cosa ?
Algunos países, por ejemplo, tienen calcomanías / letreros / placas estandarizadas para nuevos conductores (por ejemplo, con menos de x años de experiencia), estudiantes, automóviles con llantas especiales, discapacitados, etc. Me pregunto si hay algo para conductores experimentados. revivir aprender a conducir en el mal me refiero al otro lado, también completamente razonable.
Respuestas:
Usa una placa P. Aquí hay un ejemplo de algunos en oferta. (Sin afiliación, este es solo uno de los principales minoristas del Reino Unido que se me ocurrió).
http://www.halfords.com/motoring/travel-accessories/learning-to-drive/halfords-magnetic-p-plates-x3
Las placas P no son obligatorias y no están reguladas en su uso en Gran Bretaña, pero se reconoce oficialmente que denotan un conductor recién calificado, la idea es que otros conductores son más cautelosos y tolerantes con la lentitud: efectivamente, una forma de decir "I Soy nuevo por aquí ". No hay restricciones para usarlos o eliminarlos.
Si bien la intención es que sean para "nuevos conductores", a nadie le parecería inapropiado (y ciertamente no ilegal) usarlos si de lo contrario no está seguro en la carretera, y con un efecto similar. El corolario de esto es que, por supuesto, no ofrecen protección legal formal en caso de accidente.
Aunque sería algo agradable de hacer, no me preocuparía realmente.
Es más fácil de lo que la mayoría de la gente imagina acostumbrarse a la conducción del otro lado y la mayoría de los conductores son bastante tolerantes, particularmente fuera del sureste de Inglaterra, y aquellos que no tienden a ser igualmente intolerantes con aquellos que actúan de manera razonable e irrazonable, dependiendo de si interfiere con sus planes inmediatos
Los conductores intolerantes en Gran Bretaña también tienden a diferenciarse voluntariamente por el color y la marca del automóvil (no voy a entrar en detalles aquí para evitar insultos interminables), pero después de unas semanas sabrás qué automóviles son mejor para una vida tranquila, pero también sus protestas mejor ignoradas.
Editar: como se menciona en los comentarios, la situación es diferente en Irlanda del Norte.
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Voy a estar en desacuerdo con la respuesta aceptada de Dan North, no es que sea mala, pero déjame poner mi propia perspectiva al respecto. Soy canadiense, pero pasé la mayor parte de mi vida en Escocia, aprendí a conducir allí y lo hice durante casi 30 años antes de regresar a Canadá hace unos meses. Durante este tiempo también realicé períodos de conducción de varias semanas (2-3 veces al año) durante las vacaciones en Europa (Francia, España, Grecia), así que espero tener alguna idea.
Conducir en el lado opuesto NO ES TAN DURO (me lleva unos 30 segundos reorientarlo después de hacerlo durante años). Sí, la primera hora más o menos en su primer viaje por el otro lado es bastante aterrador (irónicamente, me pareció mejor comenzar en una gran autopista donde podría navegar y orientarse, las carreteras pequeñas en la ciudad son mucho más difíciles).
Lo que viene de Europa es que las carreteras se comportan de manera similar: las señales son similares, si no idénticas, los carriles de autopista son más familiares, estará acostumbrado a cómo funcionan las rotondas, etc. Descubrí que conducir en Canadá es mucho más cambio: la derecha gira en rojo, las señales del filtro izquierdo, las paradas de 4 vías en lugar de las rotondas, la autopista libre para todos con personas que simplemente ignoran los límites de velocidad (es divertido estar haciendo 15 sobre el límite de velocidad en el carril central en una carretera grande y tener 10 autos lo llevan a una velocidad mucho más alta), palabras diferentes en algunas señales.
Esto me lleva a mi problema en el uso de una placa P . Los conductores en Escocia no son indulgentes, puedes verlos desahogar las frustraciones ya que tienen que adelantar a los estudiantes en los autos de marca de la escuela de manejo (que se puede reconocer a media milla de distancia), y la sensación que sugiero sería como una placa P (incluso una simulación uno), se supone que debes saber cómo funciona todo y seguir adelante. Los nuevos conductores que he conocido han descartado las placas P en pocos días ya que sintieron menos presión sin una.
Para mí, el obstáculo más grande en realidad será su automóvil LHD . Una de las señales para mi cerebro (al menos en Europa) es cambiar de marcha con la mano opuesta (por lo que no lo hace la memoria muscular). Encontré que conducir en el lado "equivocado" de la carretera en mi automóvil normal es muy desorientador, especialmente en las rotondas, y me arriesgaría a conseguir un automóvil con el volante a la derecha, lo que facilitaría mucho las cosas para aclimatarse.
Además, sugeriría que registrar el automóvil LHD en el Reino Unido será difícil. Necesitará muy buena evidencia de la antigüedad del automóvil para evitar obtener una placa Q, lo que hará que el automóvil sea mucho más caro de asegurar y más difícil de vender (los automóviles en el Reino Unido están más identificados por la matrícula que por el VIN, y tienen dígitos que muestran la edad, los autos de edad desconocida o cuestionable obtienen un Q reg). Tendrá que obtener el registro del Reino Unido para obtener un seguro para el automóvil en el Reino Unido, y encontrará que, en el momento de la venta, la mayoría de los concesionarios no tocarán un LHD con un poste de 10 pies.
Así que simplemente abandonaría el automóvil LHD, compraría uno en el Reino Unido (sí, probablemente será más antiguo, ya que supongo que lo traerá para compensar el alto precio de los vehículos en el Reino Unido, no es un Bugatti clásico), y Un par de buenas carreras le brindarán la confianza que necesita, cuanto más le parezca diferente (al mantener el LHD), más tiempo le tomará aclimatarse.
En resumen, mi respuesta es: No te hagas más visible , recibirás un mejor trato y te acostumbrarás a conducir en Escocia mucho mejor comprando un automóvil del Reino Unido y mezclándote.
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Coloque una calcomanía ovalada para el parachoques en su automóvil.
Use uno blanco con el código de su país (que de todos modos no es un secreto debido a su placa de matrícula), no uno "europeo genérico" con un círculo de estrellas, porque eso podría confundirse con una declaración anti-Brexit.
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También puedes usar una pegatina como esta:
Se puede encontrar en tiendas en línea, como eBay .
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Aprendí a conducir en los Países Bajos y luego me mudé al Reino Unido con un automóvil holandés. Me tomó menos de un día acostumbrarme a conducir en carreteras británicas y, aunque tuve que ser más cuidadoso en carreteras rurales solitarias, en la oscuridad después de un día largo y agotador (cuando es fácil cometer errores como conducir en el lado equivocado de la carretera por un tiempo), nunca tuve incidentes.
Dicho esto, no recomendaría traer un automóvil LHD al Reino Unido, a menos que solo lo haga por un tiempo limitado:
Acostumbrarse a conducir al otro lado de la carretera no será la dificultad, los otros problemas serán a largo plazo.
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No te preocupes por eso. Si se encuentra en las zonas rurales de Escocia, los automovilistas están acostumbrados a que los turistas conduzcan con relativa lentitud, especialmente lejos de las carreteras principales. Conducir de forma errática (p. Ej., Los turistas frenan repentinamente porque casi no se dan la vuelta y no indican que iban a girar) es más molesto y peligroso que las personas que conducen un poco más despacio que el "promedio" mientras dan claras señales de sus intenciones.
En ciudades con límites de velocidad y más tráfico, aprenderá muy rápidamente a "mantenerse al día con el flujo de tráfico" de todos modos.
Su mayor problema con un automóvil con transmisión LHD será adelantar a otros vehículos estacionados o de movimiento lento en carreteras relativamente estrechas. Simplemente aprenda a mantenerse un poco más atrás y maneje más cerca de la línea central de la carretera, para tener una mejor vista más allá de ellos.
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Sin embargo, seamos claros. La seguridad no se trata de en qué lado del automóvil se sienta.
La seguridad se trata de colocar la seguridad por encima de cualquier otra prioridad, incluida la ira en la carretera, los hábitos arraigados, las pantallas de testosterona, jugar con su teléfono, no perder su turno (¡perderse su turno! Y recuperarse), todo lo demás.
Se trata de tener un amor por la artesanía hacia la seguridad, un deseo de aprender, examinar críticamente la propia conducción para encontrar oportunidades de mejorar, tal vez incluso leer informes de accidentes para ver dónde otros se equivocan.
Desarrollar confianza en que su manejo es bueno para que no se sienta nervioso.
Por último, pero no menos importante, se trata de poner toda su atención en lo que está haciendo.
Si tiene esas cosas, podría conducir hacia atrás y estaría bien.
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Siendo holandés, solía trabajar y vivir en el Reino Unido un par de años. Si eres un conductor seguro, no hay nada de qué preocuparse.
Tomé el ferry de IJmuiden a Newcastle, conduje un par de meses con placas holandesas, solicité el registro en el Reino Unido y solo tuve que pasar el MOT.
Además era que conducir con matrículas extranjeras, no obtendría ninguna multa por exceso de velocidad;)
Tienes que adaptar un poco tu espejo y mirar por encima del hombro "equivocado", pero te acostumbrarás a eso con bastante facilidad.
Un consejo: ajuste los faros delanteros ya que ahora están en la dirección equivocada.
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