1997 Subaru Legacy - Hood no se abrirá

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Fui a revisar el motor de mi 97 Subaru Legacy y el pestillo del capó está atascado. Ahora, este es uno de esos autos que tiene un doble pestillo, no sé si es así en todos los Subarus o no, pero una vez que tire de la pequeña palanca en el auto que suelta el primero, entonces tengo que salir y mete mis dedos en la abertura y desbloqueo manualmente el segundo ... el segundo es el que ya no se desbloquea.

¿Cómo diablos arreglas algo dentro de una caja sellada?

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Debería poder ver lo que sostiene el pestillo. ¿Puedes alcanzarlo o la capucha no se está levantando lo suficiente para que puedas meter la mano allí?
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Puedo meter la mano, pero el pestillo no se mueve y no puedo ver lo que lo sostiene. Es probable que alguien con mayor familiaridad de lo que está viendo allí mismo lo encuentre mucho más claro.
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¿Puedes tomar una foto y publicarla?
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No mientras estoy en la oficina, sino tal vez más tarde. :)
temporal
Rocíe abundantemente con la manguera de extensión WD40 y déjelo reposar durante unos minutos. Con suerte, se abrirá normalmente.
Nick

Respuestas:

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Lo más probable es que el segundo pestillo solo necesite lubricarse. Por supuesto, ¡necesitas abrir el capó para hacer eso!

Sin embargo, dependiendo de la forma de su rejilla frontal, es posible que pueda introducir un poco de aceite penetrante o algún tipo de herramienta en el mecanismo de cierre (la palanca que necesita presionar está en la parte delantera del conjunto).

De lo contrario, con la campana abierta pero aún cerrada, es posible que pueda soltar los pernos que sujetan el gancho a la campana con un trinquete delgado o una llave inglesa.

Como último recurso, la rejilla frontal se sujeta con una serie de clips de plástico. Es casi seguro que no podrá sacarlo sin romperlo (o la rejilla), pero una vez que esté apagado, tendrá acceso libre al conjunto del pestillo del capó.

En mi parrilla (este es un Forester 2000), hay cuatro de estos en la parte superior, cuyos lanzamientos son pestañas presionadas desde arriba. Hay un clip en el centro y dos en la parte inferior, para liberar todo lo cual la rejilla debe levantarse firmemente. Luego se pueden sacar y encajar en la rejilla para volver a colocarlos.

Así es como se ve el ensamblaje desde el frente sin la rejilla. Los dos primeros están desbloqueados, y los dos inferiores deben parecerse a su situación, con el gancho presente.

jscs
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Ah, sí, olvidé mencionar que la parrilla se sale por completo. '97 fue hace mucho tiempo. El centro no puede aguantar.
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Si puede quitar la rejilla, imagino que el ensamblaje debería ser lo suficientemente fácil de manipular y lubricar.
jscs
Intenté manipularlo y tuve muy poco éxito. No intenté lubricarlo. Todavía.
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No tengo ni idea. Editar: traducir: Sí que estaría bien
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Muy buenas fotos: recomiendo que penetre aceite para penetrar en las grietas profundas y grasa de aerosol de litio blanco para una lubricación permanente. Tuve el mismo problema en mi Camry 2000. Asegúrese de mover las piezas cuando lubrique para que estén bien sueltas.
HL-SDK
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En mi '96, la palanca de liberación secundaria debajo del capó se había quedado atascada debajo del borde superior de la parrilla. Pude activarlo con un destornillador, a través de la parrilla, desde el lado del conductor del pestillo. Un pequeño empujón en el lugar correcto ...

Arrojar
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¡Bienvenido a stack exchange!
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Aunque esto puede no proporcionar una respuesta al problema aquí, solía tener un problema de apertura del capó en un Toyota Yaris 2011. Cuando intenté tirar del capó cerca del asiento del conductor, el capó no se abrió.

La solución fue salir del automóvil, presionar la parte delantera del capó en el centro con suficiente fuerza y ​​luego tirar de la liberación del capó nuevamente dentro del automóvil. Funcionó todo el tiempo, y una vez que lo hiciste, el capó se abrió una y otra vez hasta que manejaste lo suficiente como para que el problema reapareciera. Otra solución si tiene un amigo cerca es que el amigo abre el capó al mismo tiempo que tira de la liberación del capó.

Sin embargo, el problema desapareció en algún momento. Sospecho que durante un servicio anual, también notaron el problema y lubricaron algo que tenía suficiente fricción para evitar que el resorte funcionara.

juhist
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