La pared lateral de mi neumático tiene una rotura, ¿se puede reparar?

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Tengo un Subaru Legacy 5.0i wagon, que tiene tracción total.

Girando a la derecha ayer, mi neumático trasero del pasajero chocó contra una acera. Unos 20 minutos después, el neumático estaba desinflado.

Hay un corte en forma de 'L' en la pared lateral que no atraviesa por completo, pero expone algunos hilos, y obviamente ya no es hermético.

¿Se puede reparar este neumático?

qxotk
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En pocas palabras: elegí reemplazar el neumático (los 4 neumáticos, de hecho, debido a la tracción total). Ver: mechanics.stackexchange.com/questions/9124/…
qxotk

Respuestas:

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No, no puede. De hecho, en los Estados Unidos es ilegal que una tienda de neumáticos repare un neumático que tenga daños en las paredes laterales. La razón de esto es porque la integridad del neumático en sí está comprometida con el daño de la pared lateral. Ahora, no estoy diciendo que no se pueda arreglar per se (un parche simple probablemente podría hacerlo), pero ¿querría arriesgar su seguridad o la de sus pasajeros al reparar un neumático comprometido?

Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2
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Paulster2 dio la respuesta correcta. Pero en el caso de una emergencia en la que no tenga una llanta de refacción, puede usar una lata de gato de neumáticos (o Tire-Weld, etc.) para volver a inflar la llanta y sellar el agujero para que pueda continuar conduciendo hasta lugar seguro o el distribuidor de neumáticos más cercano.

Es una buena idea mantener dos de estas latas en su automóvil, especialmente si va de viaje. Son el equivalente a dos llantas de repuesto adicionales, sin el peso y el volumen adicionales.

Capitán Kenpachi
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No puede usar la soldadura de neumáticos en daños en las paredes laterales; esto lo indica explícitamente en las instrucciones (al menos en Europa). El neumático DEBE reemplazarse
Nick
Por eso dije si es una emergencia.
Capitán Kenpachi
¿Estás seguro de que tu respuesta está abordando la pregunta adecuadamente? La pregunta no es sobre una emergencia, sino sobre la reparación (permanente). Un neumático con daños en la pared lateral o donde la tela está expuesta no es legal en la carretera (en EE. UU., Reino Unido, etc.). Hasta donde sé, Tyreweld no está diseñado para sellar daños en la pared lateral, sino que la fuerza centrífuga extiende el líquido sobre el interior de la banda de rodadura (no la pared lateral). ¿Podría proporcionar referencias para respaldar el uso legal y efectivo de Tyreweld como reparación temporal por daños en las paredes laterales?
RedGrittyBrick
¿Por qué molestarse con la legalidad de una solución temporal en una emergencia? ¿Prefieres morir de hambre o sed en una carretera desierta que intentar reparar una llanta pinchada de una manera poco menos que legal? ¿Qué no entiendes sobre el uso de la palabra "emergencia"?
Capitán Kenpachi