¿Cuál es el mejor rango de temperatura para revisar / inflar neumáticos?

La pregunta me vino a la mente debido a un clima más frío de lo habitual que hemos tenido aquí en las últimas dos semanas, (-12 ° F en un momento), y el nuevo auto de mi esposa con todos sus sensores en su sabiduría infinita me dijo que el psi estaba baja en todos los neumáticos.

Ahora, 1 o 2 psi es, por supuesto, ignorable, pero en este caso estamos hablando de más de 5 psi. Por supuesto, a medida que pasaba el tiempo los neumáticos se calentaron, la Ley de Boyle entró en acción y las advertencias psi se cortaron. Pero esa es la parte peligrosa: si alguien hubiera inflado sus llantas a esa temperatura, dándoles una vuelta alrededor del bloque, a medida que el aire se calienta a la temperatura de operación, la presión de las llantas aumentaría y corrían el riesgo de un reventón, ¿es una suposición correcta?

Entonces, estoy publicando esto en caso de que alguien tenga una pregunta similar: ¿Tal vez una persona debería dar una vuelta alrededor del bloque antes de inflar sus llantas, para calentarlas primero? ¿Y tal vez abstenerse de inflar los neumáticos a mediados de julio, hasta que se enfríe un poco? Probablemente sería alguien dinero en la bomba de aire que imagino, si nada más.

La guía general solía ser verificar la presión de los neumáticos cada 30 días. La teoría que supongo es que normalmente no vería cambios drásticos de temperatura ambiente en un período de treinta días. Un par de cálculos muestran una caída teórica de casi 5 psi con una caída de temperatura de 35 grados. Digo teórica porque esto no tiene en cuenta ninguna pequeña fuga. Los fabricantes generalmente especifican verificar las presiones de los neumáticos en frío, lo que significa que la temperatura ambiente es de -5 grados F o 95 grados F. Si su TPS falla en un arranque en frío, los neumáticos están inflados. Si la falla desaparece después de conducir varias millas, todavía están desinflados, ya que la psi especificada es para llantas frías. En cuanto a su último punto, sí, querría dejar que los neumáticos se enfríen si verifica la presión sobre los neumáticos que estaban calientes por un largo viaje.

como se sugiere, verifique a temperatura ambiente. No confíe en los medidores en su servo local. Un medidor decente que muestra las presiones métricas e imperiales es inferior a $ 30 y una buena inversión