¿Por qué no hay ruedas de acero inoxidable para evitar la corrosión en invierno?

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Las ruedas de acero a menudo se usan en invierno debido a su bajo costo, sin embargo, es muy propenso a la oxidación. ¿Por qué las ruedas de acero inoxidable, más específicamente el acero inoxidable 316, no son tan populares como el material que se utiliza en entornos marinos donde la corrosión es incluso mayor que la sal en invierno?

Demonio
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Supongo que el costo es un problema y cuántos venderán de tesis. Si fue rentable, estoy seguro de que alguien lo habrá hecho. No tengo ningún hecho sobre eso, así que esto se publica como un comentario ...
Gabriel Mongeon

Respuestas:

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Secundo el comentario de Gabriel: Probablemente cueste. Nickel Moly Chromium Stainless (316) es muy costoso, este fregadero de cocina aleatorio es solo una hoja de acero inoxidable estampada en un cubo, y cuesta $ 500 +. Dado el precio, tengo que asumir que es 316, de lo contrario sería aún más .

Solo puedo imaginar lo que una sola rueda le costaría a un fabricante. Incluso el uso de metal en polvo para la fundición sigue siendo costoso, desde este lugar, 45 micras 316 le costará $ 350 por 2 kg, que es solo alrededor de 4.5 libras. No estoy seguro de cuánto necesitas para hacer una rueda, pero puedes ver a dónde voy. Incluso comprar cantidades locas a granel probablemente de acero (!) No rompería la relación costo-beneficio (relación beneficio-problema?).

Sin embargo, puede sacar una página del libro del fabricante del escape y recubrir sus ruedas con aluminio de alguna manera, tal vez electrochapando o algo así. Puede que no sea el más elegante (una vez más, tal vez lo sea), pero sin duda sería rentable tomar la ruta de bricolaje .

Divulgación : no soy metalúrgico, pero tengo una introducción a la clase de metalurgia este semestre, y acabamos de hablar sobre el acero inoxidable el otro día, por lo que y el hecho de que me interesen los automóviles despertó mi interés en esta pregunta :-)

MDMoore313
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No elegiría cubrirlos con Al. Todas las ruedas son peores que el acero en invierno en cuanto a corrosión. La picadura de sal ocurre muy rápidamente.
Brian Knoblauch
Buen punto, nunca he tenido llantas de aluminio, pero mi esposa las tiene ahora (aún no se han corroído), así que ya veremos.
MDMoore313
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Manténgalos limpios, pero no use abrasivos / químicos fuertes. La fábrica debería tenerlos sellados para evitar picaduras, pero si daña ese sellado, irá cuesta abajo rápidamente ...
Brian Knoblauch
¿Sería útil el plastidip en todas las superficies de la llanta de acero?
Criggie el
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En gran parte porque es innecesario. Las ruedas de acero son tan increíblemente baratas en comparación con el acero inoxidable que no hay ningún beneficio. Las ruedas de acero son lo suficientemente pesadas como para que también se oxiden más allá de la vida normal de un automóvil (tengo un automóvil de 22 años que conduzco en los inviernos en las ruedas de acero originales y las ruedas están en mejor forma que el automóvil cuerpo). También es normal usar cubiertas de ruedas en ruedas de acero para ocultar el óxido de la superficie antiestética que a veces aparece a lo largo de los años.

Brian Knoblauch
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Pro-tip: un poco de Rustoleum (o pintura similar resistente a la corrosión, resistente al calor) como capa base y un acabado negro brillante para proteger las ruedas y los frenos de tambor del óxido y hacer que se vean un poco mejor, especialmente si agrega un Cubierta de la rueda en color contrastante.
Capitán Kenpachi
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Las ruedas montadas en el vehículo rara vez se oxidan hasta el punto de que es un problema de seguridad. Sin embargo, los repuestos que se montan debajo del vehículo (mini furgonetas, camionetas, etc.) pueden oxidarse hasta el punto de que no se pueden usar. El spray de sal astilla la pintura y no se lava acelerando la oxidación.
Mike
@mikes Me pregunto si una cubierta de tela para las ruedas sería efectiva para proteger ese repuesto bajo cuidado, tal vez uno con elástico alrededor de la abertura para que 'envuelva' el repuesto después de que se haya montado.
MDMoore313
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Me preocuparía que la humedad quedara atrapada debajo de la cubierta acelerando la oxidación. Las ruedas cubiertas montadas en la parte trasera de un SUV o camioneta están expuestas a la luz solar donde la humedad tiene la posibilidad de evaporarse.
Mike
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Las ruedas de acero se oxidarán inevitablemente si no se toman medidas significativas, especialmente si vives en el 'Cinturón de óxido canadiense ", los Marítimos, como yo. Acabo de restaurar un juego de ruedas de acero de 6 tornillos que recogí para mi minivan Tengo un par de ruedas de acero de posventa que tienen entre 5 y 6 años sin una mancha de óxido. Sin embargo, requieren un buen desengrasado anual o bianual, ya que las rocio varias veces durante todo el invierno con un spray antioxidante. como Rust Check o Fluid Film. A veces pulverizo sobre atf viejo ya que tengo galones de eso en mi tienda. Las ruedas acumulan una gran cantidad de "grasa". Algunos afirmarán que la sustancia aceitosa atraerá la suciedad y humedad y acelerar el óxido. Esta no ha sido mi experiencia. La clave, creo, es volver a aplicar el producto con bastante regularidad.

Para reacabar mis llantas de 6 pernos, el alambre grueso eliminó toda la pintura descascarada y la mayor cantidad de óxido posible, desengrasé, apliqué gel de ácido fosfórico varias veces durante un par de horas cada vez con un cepillo de alambre entre capas, lavé, lijado, desengrasado nuevamente, 3 capas de imprimación de alta construcción, raspado de escocés, dos veces frotar con alcohol y 3 capas de pintura de esmalte. Espero no ver nunca el óxido en estas ruedas, ya que las rociaré durante todo el invierno con un spray anticorrosivo. Mantenimiento bastante elevado, pero valió la pena ya que odio incluso el más mínimo indicio de óxido en cualquier parte de mis vehículos. El régimen a prueba de herrumbre de la carrocería de mi vehículo es otra historia en sí misma.

Adán
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Si bien todo esto es muy interesante y, como usted dice, una historia en sí misma, no aborda la pregunta.
Chenmunka