Tengo un motor GM LT-1 2003 en un cuerpo viejo, que ha tenido diferentes problemas de arranque intermitente durante los últimos 6 años. Todos han empeorado progresivamente. Los problemas se enumeran viejo a nuevo.
De vez en cuando, cuando se gira la tecla para comenzar, oiré un clic y luego se iniciará. Otras veces, hará clic y tendré que soltar la tecla y volver a intentarlo. Algunas veces comienza justo después de eso, y otras puede tomar 2-5 intentos y luego comenzar bien.
A veces durará una semana y empezará genial cada vez. Luego, el automóvil llegó al punto en que comenzaría bien, pero la próxima vez haría clic y el motor de arranque giraría MUY despacio, como si la batería estuviera casi agotada. Después de intentarlo de nuevo (quizás varias veces), generalmente comenzará bien. Sin embargo, últimamente el auto ha llegado a donde se necesita más de 1 o 2 veces para arrancar: la semana pasada se necesitaron 19 intentos y luego se detuvo incluso al hacer clic. Lo dejé por una hora, volví, y empezó bien.
Me he dado cuenta de que el medidor del alternador en el tablero bajará a 12 voltios o un poco menos, y luego subirá a unos 12,5 voltios. Últimamente comencé a ver el indicador en el inicio, ¡y se muestra por encima de 13.0! Más tarde esa lectura bajará a 12.5 o incluso a 12.0. Solo lee 13V o más solo durante los primeros 10 minutos de conducción.
Recientemente cambié la batería a una nueva con 900 cca & amp; 750 amperios regulares. No ayudó en absoluto la situación. Nunca se ha negado a comenzar (excepto una vez que tengo que esperar una hora) pero me siento incómodo por conducirlo & amp; detener, & amp; entonces no empiezo estoy varado. Una tienda diagnosticó esto como un interruptor neutro mal ajustado. Ajustarlo ayudó por un corto tiempo, pero luego volvió a las mismas formas antiguas.
La mayoría de las veces el coche arranca bien a primera hora de la mañana.
Respuestas:
El problema podría ser cualquier cosa, pero mi instinto dice que suena como un interruptor de encendido defectuoso / sucio. Podría estar relacionado con una mala tierra o incluso con un problema físico, como un diente faltante en la corona dentada, pero personalmente empezaría por limpiar o incluso reemplazar el interruptor de encendido.
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