Tengo entendido que, en cualquier caso, es un cinturón que está conectado al cigüeñal y, a través de una serie de poleas, alimenta todos los sistemas periféricos del automóvil.
También entiendo que una correa de ventilador y una correa de transmisión son lo mismo, y que una correa en V y una correa serpentina son subtipos de esa entidad.
Complete los vacíos y corrija cualquier error en mi comprensión de esto.
Las correas en V se encuentran tradicionalmente en motores más antiguos, donde se tendrían una serie de esas correas que salen del cigüeñal, cada una a su propio grupo de accesorios individual (alternador, compresor de aire acondicionado, etc.).
¿Ves cómo se escalonan los cinturones?
Las correas serpentinas son mucho más gruesas en comparación y generalmente unifican todos los accesorios bajo un sistema de correa.
Las correas en V también derivan su nombre de la sección transversal de la correa misma. En la primera foto de arriba, una correa en V se montará en las ranuras de las poleas. Las correas serpentinas no tienen esta misma sección transversal porque, como puede ver en la segunda foto, ambos lados de la correa entran en contacto con varias poleas.
Prepárese para una increíble obra de arte ASCII de una sección transversal de la correa en V: :)
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