¿Una cadena de distribución necesita mantenimiento?

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¿Una cadena de distribución (a diferencia de la correa de distribución) necesita algún mantenimiento específico? En particular, estoy hablando de un BMW Z4

m.edmondson
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Por lo que sé, no requieren mantenimiento, solo duran mucho más. Tengo entendido que duran 3 veces más que las correas dentadas pero son ~ 3 veces más caras de reemplazar
Patrick
Entonces, si una correa de distribución promedio debe cambiarse a 60,000 millas (promedio), ¿puedo esperar que una cadena se rompa a 180,000?
m.edmondson
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También causan 3 veces más daño cuando se rompen. ¡Las cadenas voladoras romperán seriamente las cosas debajo del capó! :-)
Brian Knoblauch
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Mi Skoda Felicia tiene un intervalo de reemplazo de la cadena de solo 60'000 km y las dos veces que se cambió en momentos específicos, se estiró notablemente y emitió ruidos de traqueteo mientras corría.
Kromster dice que apoya a Mónica el

Respuestas:

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Si bien no se requiere mantenimiento regular, es aconsejable verificar regularmente cuánto se ha estirado la cadena, digamos cada 100K. Si la cadena se estira demasiado, es posible que el tensor ya no pueda realizar su trabajo. También está el problema de que los pasadores se aflojen un poco en las placas laterales.

La cadena también debe recibir una verificación visual cada vez que se presente la oportunidad para asegurarse de que no haya evidencia de cosas como placas laterales que comienzan a aflojarse. Se deben sentir los rodillos para garantizar que no haya juego perceptible entre el rodillo y el pasador.

Las cadenas de distribución a menudo no se rompen, pero cuando lo hacen, generalmente llevan trozos del motor con ellas, además de permitir que las válvulas sean demasiado amigables con los pistones, en la mayoría de los motores.

John Gardeniers
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¿Qué tan difícil es verificar visualmente la cadena de tiempo? Sé que la cadena de distribución es una pesadilla para reemplazar en los BMW (estar en la parte trasera del motor), entonces, ¿tendría que quitarse el motor solo para revisar la cadena? Gracias
Sean Chapman
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Estoy acostumbrado a sincronizar cadenas en los V8 estadounidenses, pero se "estirarán" con el tiempo (piense 200k millas) y, a veces, en motores de alto kilometraje podrían "saltar" un diente si están demasiado estirados.

Pero no requieren ningún mantenimiento.

Dave Thieben
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La comprobación del estiramiento de la cadena es un elemento de mantenimiento que realmente debe hacerse en ellos.
Brian Knoblauch
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El mantenimiento regular no es necesario. Sin embargo, un ruido de "traqueteo" que cambia con las RPM del motor puede indicar un problema con la cadena o los engranajes de sincronización. Por lo general, esto no es un problema hasta un mayor kilometraje (150k +).

La próxima vez que vaya a su concesionario, pregúnteles si han tenido algún problema en particular con su modelo de año. Si escuchas de instancias de cadenas que se reemplazan comúnmente en X millas debido a algún problema (y confías en tu fuente), entonces puedes tomar medidas preventivas.

S_Niles
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Las cadenas de distribución de BMW están diseñadas para la vida útil del motor y nunca necesitan mantenimiento o reemplazo. Para demostrar ese punto, BMW siempre ha realizado varias pruebas de larga distancia en sus nuevos motores antes de que salgan al mercado. En los años 90, tomaron un e34 (serie 5) y lo ejecutaron más de 2 millones de millas, solo realizando el mantenimiento estándar. Cuando desmontaron ese motor, todo se midió a las especificaciones.

Disfruta de tu Bimmer y solo asegúrate de realizar el mantenimiento regular, pero no debes preocuparte por la cadena de distribución. Ahora, si eres un tipo e30 como yo, estás atrapado con la peor decisión (perdón, la segunda peor, después de contratar a Chris Bangle) que hicieron los ingenieros de Bimmer y eso fue ir con una correa de distribución de banda de goma 'más silenciosa'. Argghh !!

Chris

chris325i
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El problema con esas pruebas de alto kilometraje es que no son indicativas del uso normal. Hacer funcionar un motor de manera continua durante un largo período de tiempo es mucho más fácil en todas las partes que los típicos ciclos de arranque / conducción de unas pocas millas / paradas que verá la mayoría de los automóviles.
Brian Knoblauch el
Al igual que con todo en un automóvil: todo puede fallar :) y generalmente no está cerca del tiempo de reemplazo manual. Solo sigue los síntomas. si algo le da una pista de que la cadena de tiempo está extendida o rota,
hágalo
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Las cadenas largas se aflojarán antes, los cambios bruscos lo golpearán y acortarán su vida útil, los cambios de aceite poco frecuentes interferirán con la lubricación a medida que el carbono se acumula en la cadena. La mayoría de los motores tienen un tensor automático o una buena guía para evitar golpes. Los cinturones son buenos, pero algunos son muy difíciles de cambiar. Lástima que los fabricantes no intenten hacer que el cinturón sea más fácil de cambiar, ya que es necesario reemplazarlo a un costo significativo.

paul wie -------
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Acabo de romper la cadena de sincronización en mi 1 serie 88k en el reloj en un modelo 2014. 3 días fuera de garantía, pero BMW me dio un nuevo motor, pero pagué por la mano de obra. Todo se desgasta.

Andy64
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No estoy seguro de que esto responda la pregunta. ¿Podría ser más específico sobre el mantenimiento que realizó en la cadena de distribución, si corresponde?
SteveRacer