Obtuve una llanta nueva después de que estalló, y alrededor de 1 mes después me reemplazaron las otras tres llantas. Todo estaba bien, dijo la tienda, la banda de rodadura de una llanta reemplazada un mes antes estaba bien.
Después de conducir algunas semanas, principalmente en carretera, sentí que mi volante temblaba. Hice una observación y noté que tres de mis tuercas se habían roto. Regresé a la tienda donde asumieron toda la responsabilidad por el accidente y solucionaron el problema rápidamente. El niño que había cambiado el neumático era nuevo y no sabía muy bien qué estaba haciendo cuando se trataba del torque de las tuercas.
Entonces, aproximadamente un mes después, comencé a escuchar un ruido wrr wrr wrr wrr. No siendo mecánico, me encogí de hombros. Luego comenzó a hacer mucho ruido, así que me detuve en la tienda donde lo revisaron y llegué a la conclusión de que necesitaba frenos delanteros. Cuando pude pagarlo, un joven amistoso que había hecho su parte de los trabajos de frenos hizo que frenos delanteros. Cuando terminó de reemplazar los frenos delanteros, notó que mi neumático trasero izquierdo era más pequeño que los otros tres.
Así que nuevamente lo llevé a la tienda donde nuevamente asumieron toda la responsabilidad por el problema, y nuevamente lo arreglaron cambiando el neumático más pequeño con el tamaño correcto. En ese momento les pregunté si tener un neumático del tamaño incorrecto habría causado algún daño a mi automóvil. Respondieron con un NO definitivo. Nuevamente me fui feliz porque no tuve que pagar por nada.
Pero aún así, este ruido de wrr wrr wrr wrr continuó haciéndose cada vez más fuerte, pero después de 6 meses de este ruido comenzó un bamboleo. Entonces, una vez más, me encuentro nuevamente en la tienda preguntándoles cuál es el problema. Lo revisaron y dijeron que eran mis rodamientos de la rueda trasera ... sí, ambos rodamientos de la rueda trasera.
Ahora, fíjate que habían sido reemplazados en 2012, así que no pensé que estuvieran listos para que fueran reemplazados tan pronto, pero ¿a quién debo interrogar? DERECHA ... Bueno, te diré que no soy estúpido cuando se trata de sentido común, pero parece un poco extraño que la secuencia de eventos fuera como es. Entonces, si alguien puede explicarme si lo que estoy pensando es correcto o totalmente incorrecto en mi suposición de que mis cojinetes de las ruedas traseras se estropearon debido a la falla de los neumáticos incorrectos que se colocaron en mi automóvil.
Ah, sí, si no mencionara que tengo un Subaru Impreza de 1999 en el interior. Gracias por tu opinión en este asunto.
Respuestas:
Un neumático con un uso de un mes más que los otros tres no será causa de ningún problema. Si tiene un neumático que es sustancialmente diferente en circunferencia a los demás, eso es malo (por eso los cuatro generalmente se cambian al mismo tiempo), pero el daño generalmente está relacionado con los diferenciales, no con los cojinetes de las ruedas. Su neumático NO causó el problema.
Ahora, al problema real. Los Subaru comen cojinetes de rueda, especialmente el cojinete del pasajero trasero (no, no tengo idea de por qué, pero siempre es el primero en irse :)). Los rodamientos se ajustan a presión, y si no se instalan perfectamente cuadrados, puede pasar por un rodamiento en menos de 20,000 millas. Sospecho que la instalación original (2012) de los rodamientos no fue del 100%.
Si los cojinetes son tan malos que hay una oscilación visible, los reemplazaría lo antes posible. Utilice SOLO los rodamientos Subaru OEM: si tiene que pagar un garaje para instalarlos, la mayor parte del costo será mano de obra, por lo que vale la pena un par de dólares adicionales para obtener el mejor rodamiento.
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