¿Malo para que el embrague acelere con altas revoluciones? [cerrado]

Soy consciente de que lanzar un automóvil con transmisión manual, es decir, acelerar y luego soltar el embrague, podría causar un poco de desgaste del embrague.

Pero supongamos que comienza a acelerar desde la primera marcha, para un motor de gasolina, acelerando hasta aproximadamente 5000 rpm y luego cambiando rápidamente la marcha a la segunda, ¿también causará el desgaste del embrague?

Lo he hecho varias veces y trato de hacerlo raramente. Creo, creo, que no es lo mismo que quedarse quieto porque la diferencia en rpm y la velocidad real del automóvil será mucho menor que si no se está moviendo en absoluto.

Vea este video como referencia: https://youtu.be/54I5RU-RNhQ

El desgaste del embrague ocurre cada vez que acciona el embrague (es decir, suelta el pedal) mientras hay una diferencia de rotación del eje de entrada de la caja de engranajes y el volante (es decir, diferencia en la rotación de las dos partes conectadas por el embrague). Durante el acoplamiento del embrague, la diferencia de velocidad se supera gradualmente por fricción.

Las altas revoluciones en sí mismas no significan automáticamente un alto desgaste del embrague al cambiar de marcha. Solo depende de qué tan cerca pueda llegar al punto óptimo al soltar el pedal, que la velocidad del motor se redujo solo a las revoluciones que coinciden con la velocidad actual del automóvil y la nueva marcha.

Si no aplica una carga de choque en el embrague, no importará mucho qué tan altas son las RPM a las que cambia. La carga de choque proviene de cambios bruscos en los que tira la palanca de cambios y deja que el pedal del embrague retroceda sin ayuda. En un automóvil de baja potencia, eso aumenta el desgaste del embrague. En un automóvil de alta potencia, puede quitarle los dientes de sus engranajes.