1990 Passat no comenzará por segunda vez

Tengo 1990 VW Passat B3 1.6 litros 53 kw gasolina, inyección de punto único.

Tuve algunos problemas al iniciar el encendido. También el motor dejaría de funcionar cuando presioné el gas o espontáneamente después de unos minutos de funcionamiento en ralentí. Cambié el filtro de combustible y la bomba de combustible y el problema con el motor que se apaga con el gas desapareció.

Ahora tengo otro problema. Puedo arrancar el motor solo la primera vez. Si lo detengo, no puedo arrancar el motor inmediatamente después del primer intento. Tengo que esperar alrededor de 30 minutos y solo entonces el motor volvería a arrancar solo por una vez.

También me doy cuenta de que se está emitiendo mucho condensado a través del escape.

Alguna idea de cómo solucionar este problema?

Esto suena como un problema del sensor de temperatura. La ECU piensa que el motor siempre está frío y está intentando arrancar un motor caliente como si fuera un motor frío. Cuando espera 30 minutos, el motor ha tenido la oportunidad de enfriarse un poco y, por lo tanto, el procedimiento de arranque en frío del motor funciona.

Tenga en cuenta que el sensor de temperatura de la ECU puede ser diferente del sensor de temperatura que controla el medidor de temperatura en el tablero de instrumentos. Entonces, a pesar de que el medidor de temperatura ve que el motor está caliente, la ECU aún puede pensar que hace frío.

En un automóvil tan viejo, puede que ni siquiera haya un código de problema para el sensor de temperatura defectuoso, o si lo hay, la ECU puede ser lo suficientemente tonta como para no darse cuenta de que el sensor está defectuoso cuando muestra el motor continuamente frío.

Editar: Ah, y compruebe también las cosas simples. Tuve un problema de arranque ocasional en mi Opel Vectra 1989 y la causa fue un mal relé de ECU. Ahora no recuerdo todos los detalles de los síntomas, pero no estaba claramente relacionado con la temperatura.