El líquido de dirección asistida genuino de Honda es diferente de otras opciones disponibles. La fórmula es patentada y no publicada. Fue desarrollado a principios de la década de 1990 para resolver un síntoma de charla importante en las unidades de piñón y cremallera de dirección asistida de Honda. Este problema fue causado por la incompatibilidad entre el fluido antiguo y los sellos deslizantes en los sellos deslizantes del bastidor. Luego se convirtió en el líquido de referencia para los estantes de otros fabricantes con síntomas similares. Otras marcas de fluidos han causado fugas y síntomas de ruido en los bastidores de dirección de Honda. Tiene una combinación diferente de aditivos que son compatibles con los elastómeros (sellos y mangueras) utilizados en los sistemas de dirección asistida de Honda. Algunos lo usan en todas las marcas, ya que se dice que es compatible con elastómeros de todo tipo.
Muchos vehículos utilizan líquido de transmisión automática para el sistema de dirección asistida. Esto funciona la mayor parte del tiempo, pero estos fluidos están optimizados para las características de fricción del embrague y no para sellos de goma deslizantes.