Compré un auto nuevo en junio de este año y el auto viene con neumáticos de rendimiento de verano.
Vivo en Minnesota y ahora es diciembre, así que realmente quiero instalar neumáticos de nieve en lugar de conducir con neumáticos de verano (ya que he leído que esto puede dañar las bandas de rodadura).
Entonces, mi pregunta: ¿es una buena idea mantener los neumáticos de verano que tengo y comprar neumáticos nuevos para nieve y montarlos por ahora y cuando termine el invierno, volver a poner esos neumáticos de verano?
No sé nada sobre el montaje de neumáticos, por lo que me preocupa que cambiar los neumáticos cada año dañe las ruedas.
Respuestas:
Como dijo Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2, salvar las llantas resulta ser una mejor solución. Por lo general, tenemos dos juegos de llantas: una con nuestros neumáticos de invierno y otra con nuestros neumáticos de verano. Una vida útil promedio aproximada (con mi manejo) para llantas es de alrededor de 3-4 años, por lo que podemos cambiar nuestras llantas 3-4 años seguidos antes de tener que reemplazar las llantas.
Pᴀᴜʟsᴛᴇʀ2 mencionó que mantiene sus llantas de aleación en buen estado y ahorra dinero montando y balanceando las llantas. Todo muy cierto. Otro beneficio que he encontrado personalmente es que reemplazar sus propios neumáticos de verano (excepto en vehículos enormes) es un trabajo de una hora para un personal de mantenimiento regular. Por lo tanto, dinero ahorrado.
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Dos juegos de ruedas / llantas, uno con cada juego de neumáticos puede ser una gran idea; aunque como usted menciona que su automóvil es nuevo, probablemente venga con un sistema de Sensor de administración de presión de neumáticos (TPMS), que puede complicar las cosas.
Varía según el fabricante de automóviles, pero algunos vehículos no tienen una forma (fácil / barata) de cambiar entre diferentes sensores TPMS que estarían en cada juego de ruedas, lo que significa que aún tendría que hacer un viaje (y probablemente pagar $$) para su concesionario de automóviles o mecánico cada temporada para que el sistema TPMS de su automóvil sea reprogramado para usar el conjunto de sensores TPMS del otro juego de ruedas.
Más información: http://www.tirereview.com/dealers-drivers-need-to-think-of-tpms-in-winter-tire-changeovers/
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Primero, parece que está preguntando sobre el cambio de neumáticos en las llantas entre el verano y el invierno, lo que, además de ser demasiado pesado en lugar de tener dos juegos de ruedas, podría ser perjudicial si los neumáticos no se ajustan correctamente. Recuerde que los neumáticos para nieve son más angostos que los neumáticos estándar (rendimiento o lo que sea que eso signifique), por lo que se recomienda que los neumáticos, en invierno y verano, sean compatibles con las ruedas sobre las que están montados. Consulte con el fabricante de automóviles o neumáticos para obtener esa información y cumpla con su vehículo. Es una buena idea también tener cadenas en el mismo momento en que sea necesario conducir sobre hielo, aunque se debe evitar al máximo conducir sobre hielo siempre que sea posible. Las personas en su parte del mundo generalmente serán conscientes de tales cosas.
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No sé cómo funciona el código del conductor en los EE. UU., Por lo que esta respuesta podría ser terriblemente incorrecta, pero ¿no sería más barato para usted simplemente poner cadenas en las ruedas cuando espera hielo en la carretera?
Casi nunca he oído hablar del cambio de neumáticos de verano / invierno (España), probablemente porque cuando hay hielo, las cadenas son obligatorias por ley.
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