Específicamente, el Subaru WRX vendido en Sudáfrica y Australia es 100% idéntico. Y quiero decir que Sudáfrica obtiene la versión australiana del WRX, no hay una versión homologada para SA.
Bueno, hay una diferencia: el folleto de servicio del WRX sudafricano dice que el cambelt necesita ser reemplazado cada 100 000 km (60k millas) mientras que la versión ADM dice cada 160 000 km (100k millas). El clima y las condiciones de manejo entre los dos países son prácticamente idénticos. La única diferencia entre los dos países es que Australia tiene combustible 98RON, mientras que Sudáfrica tiene solo 95RON. Pero no puedo ver cómo la calidad del combustible podría afectar los intervalos de servicio de la correa de distribución.
Entonces, ¿qué da? ¿Existen buenas razones por las cuales la misma parte del mismo automóvil, manejada en las mismas condiciones, necesita diferentes intervalos de servicio?
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Respuestas:
No podría decirte por qué hay una diferencia, pero ambas recomendaciones son incorrectas en mi opinión. Siempre recomendamos cambiar una correa de distribución a 80,000 millas. No es necesario hacerlo antes y hacerlo más tarde puede costarle una revisión del motor al doblar las válvulas cuando se rompe la correa.
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Hay cinturones, y luego hay cinturones. El concesionario debe tener una lista que pueda verificar y decirle qué partes hay en su vehículo y cuánto tiempo duran bajo el uso normal. Muchos distribuidores no quieren tomarse el tiempo para hacer esto por usted, así que vaya al manual del propietario o aquí en un foro. Tiene 100,000 km.
Carreteras de 2 carriles, pendientes del 12 al 14%, cargas pesadas, detener y avanzar el tráfico, todo pone tensión en los cinturones. He notado que los motores y las correas de los mismos vehículos en Estados Unidos duran más. Cuando un motor funciona a la potencia máxima, como cualquier máquina, se desgasta más rápido. Eso incluye cinturones. Los fabricantes hacen trampa enumerando cuánto tiempo deben durar en el extremo superior de uso y carga. Entonces, para un terreno plano que conduce buenas carreteras, debe poder agregar 1/2 sobre eso y estar seguro. Aquí estás en la vida máxima en los 100.000 km.
Cuando reemplace las correas, debe tener 3 para elegir de reemplazo que no sea del concesionario: grado liviano, mediano y pesado o industrial. Averigüe cuánto tiempo hasta que planee reconstruir el motor y compre esa correa para ahorrar un poco. O reconstruya y luego actualice los cinturones para que duren hasta la próxima reconstrucción.
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No se trata solo del reemplazo de la correa de distribución. Subaru Suecia acaba de cambiar la palabra millas a km. Entonces, corriendo la misma distancia, mi Impreza 2005 necesita dos servicios en Canadá y EE. UU., Pero tres: ¡en Suecia! Buen negocio. Para ellos (105 millas = 168 km).
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