¿Qué extractor de pernos eliminará un perno de montaje del motor roto en un Subaru WRX 2004?

9

Las cosas iban lentamente pero bien en mi instalación anoche hasta que corté el perno de montaje del motor del lado del pasajero mientras volvía a armar todo (alrededor de la medianoche - suspiro ). Aquí están las preguntas clave en mi mente esta mañana:

  1. ¿Podré extraer el cerrojo con un extractor de cerrojos estándar del vendedor de cajas grandes (?
  2. Si es así, ¿qué tan grande debe ser el agujero piloto (es decir, qué tan grande necesitaré para un agarre suficiente)?
  3. ¿Es probable que necesite volver a golpear el orificio del perno?

Cualquier otra advertencia o sugerencia también sería apreciada.

Agregando un poco más de información: el perno está en el lado delantero del soporte del motor del pasajero. Este es el perno más cercano a la tubería transversal múltiple. El perno es considerable con una cabeza de 14 mm (o tenía una cabeza de ese tipo). Tengo mucho acceso, pero es un perno de grado 8, por lo que simplemente perforar un orificio de grifo es una tarea. Hasta el momento, no he logrado obtener suficiente torque en un extractor para retirar los restos.

subaru wrx Bob Cross
fuente
1
¿Qué tan grande es el diámetro del perno? ¿Está roto en el lado del bloque del soporte del motor? ¿Cuánto acceso tienes?
Mike
@mikes, mira la respuesta a continuación para saber qué tuve que hacer.
Bob Cross

Respuestas:

8

La respuesta corta es: ninguno.

Es casi seguro que un perno de grado ocho que se rompe en el motor no se extraerá de ninguna manera convencional. Hay demasiado torque en los hilos. Si va a perforar un agujero piloto lo suficientemente grande como para agarrar el resto del perno, básicamente tendrá que perforar con una broca enorme.

En cambio, el taller terminará perforando un agujero grande, quitando la carcasa del perno e insertando un helicoil . Eso creará una nueva superficie roscada para que el perno de reemplazo agarre.

Nota: "quitar la carcasa del perno" no es un paso fácil. Es tan problemático como perforar el orificio piloto: todavía hay un trozo de perno desagradablemente resistente donde desea colocar el inserto roscado de repuesto. Este tipo de perforación produce todo tipo de virutas de metal que se adhieren a la piel humana y causan un daño monstruoso al ojo humano. Las gafas de seguridad básicas son insuficientes.

Bob Cross
fuente
Esa última oración implica que lo descubriste de la manera difícil: ¿está todo ordenado sin lesiones ahora?
Rory Alsop
44
@RoryAlsop, todo está bien: pagué una tarifa de $ 200 por la tienda. La señal de que necesitaba dejar de intentar resolver esto por mi cuenta fue cuando mis lentes de seguridad comenzaron a volverse opacos con espirales de alambre de púas.
Bob Cross
-2

Si hay suficiente metal alrededor del perno de manera que el ajuste de un perno más grande no afecte la integridad estructural, perfore el centro (para que su broca no se resbale), extráigalo y golpee una nueva rosca en 3 etapas para aceptar un perno más grande. un agujero piloto y luego brocas cada vez más grandes. No aplicable en todos los casos; pero una opción que ha resistido la prueba del tiempo

Miguel
fuente