Tenemos un automóvil japonés que recientemente desarrolló una fuga lenta en el neumático trasero derecho. Una tienda de neumáticos nos dijo que necesitábamos neumáticos nuevos en la parte trasera, pero la justificación sonaba débil, así que lo conduje por un tiempo más hasta que me cansé de bombear aire al neumático todos los fines de semana.
Cuando llevé los neumáticos a otra tienda, el técnico señaló el cromo que salía del asiento de la llanta. Estas son llantas de fábrica en un sedán de lujo de seis años, por lo que no esperaba este tipo de problemas.
Algunos podrían afirmar que esto podría haber sido un daño mecánico durante el reemplazo de una llanta, o problemas residuales después de que alguien intentó sellar la llanta contra la llanta en forma de escamas (causando más daño más adelante); independientemente de la causa, estoy perdiendo mi deseo de seguir usando llantas cromadas.
Dicho esto, ¿hay desventajas de ir con llantas de aleación de aluminio? Si es posible, espero sacar un modelo similar de un depósito de chatarra, pero quiero estar seguro de que no voy a tener un problema diferente en esta ruta.