¿Por qué hay neumáticos asimétricos no direccionales con asimetría entre izquierda y derecha?

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Estos son mis neumáticos, Falken ZIEX ZE 914 (tamaño 175/50 R15 75H) montados a izquierda y derecha.

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Son claramente asimétricos y tienen un borde exterior distinto, pero no son direccionales: no hay un indicador de dirección y no se pueden comprar versiones derecha / izquierda.

Ahora me pregunto por qué las bandas de rodadura no son simétricas entre el neumático izquierdo y el derecho.

Por lo general, se dice que montar un neumático direccional contra su dirección provoca una pérdida de rendimiento, que es pequeña en carreteras secas, pero aumenta en carreteras mojadas / muy mojadas. Yo diría que no sería una buena idea montar neumáticos direccionales correctamente en un lado y contra su dirección en el otro (para esto necesitaría cuatro ruedas con la misma dirección)

Entonces, ¿el efecto es tan pequeño que no importa para estos neumáticos ya que no tienen una banda de rodadura en forma de V?

tires Sweber
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Creo que tienes razón, probablemente sea porque la banda de rodadura no tiene forma de V. En ambas imágenes hay cortes en relieve que permiten que el agua se redirija a los canales principales. La mejora en el desplazamiento del agua puede no ser lo suficientemente grande como para justificar el uso de dos moldes para la fabricación del lado izquierdo y del lado derecho.
Zaid

Respuestas:

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Estos neumáticos son muy comunes para los automóviles estándar. Si usted es estable, no acelera, no desafía su automóvil en una superficie mojada y ama la comodidad, estos neumáticos están diseñados para eso. Los cortes principales están ayudando al automóvil a ir directamente sobre una superficie no asfaltada (grava, arena, tierra, tripas de zombis, etc.), los cortes pequeños, para mejorar el agarre al acelerar o frenar. Técnicamente, si realmente no tienes caminos de grava, ¿por qué no usar neumáticos "desnudos" como mareas negras? ¡Más goma, más agarre! Debido a que los cortes ayudan a eliminar todo lo que se adhiere a un neumático, la goma toca el asfalto y tiene la menor cantidad posible de polvo, suciedad y sangre entre ellos. Y si es lo suficientemente angosto, va bien sobre una superficie húmeda, pero aún no es excelente. La razón por la cual los pequeños cortes no son solo en ángulo cuadrado a través del neumático es para mantener los neumáticos silenciosos y extender la vida útil.

No estoy 100% seguro, pero diría que los neumáticos en forma de V se desgastan un poco más rápido.

Arturs Bolsunovskis
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Tengo estos neumáticos. Son asimétricos entre "adentro" y "afuera", pero cuando cambie la llanta de un lado del automóvil al otro, recuerde que debe girar la rueda 180 grados para que la rueda mire en la dirección correcta para los tornillos. No por el neumático, debido a la rueda de metal. El "afuera" seguirá siendo "afuera". :)

tlhIngan
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Gracias, pero esa no era mi pregunta. Está claro que el borde exterior siempre es el borde exterior. La banda de rodadura está dividida en cinco franjas por esos grandes surcos verticales. Ahora, en el lado izquierdo, hay pequeñas arboledas que comienzan en el borde interior, que forman una curva hacia arriba en la franja central. En contraste, el mismo bosque en el lado derecho forma una curva descendente. Por lo tanto, la banda de rodadura que se muestra a la izquierda no es una versión reflejada perfecta de la banda de rodadura a la derecha.
Sweber