En aplicaciones críticas, los neumáticos se inflan con nitrógeno puro ( enlace ).
Pero el dióxido de carbono (CO2) es una molécula más grande (se escapará más lentamente del neumático), así como inerte (no oxidará la llanta y no se quemará en caso de accidente). ( enlace )
Además, según la ley del gas ideal , la presión es proporcional a la densidad, la constante de gas individual y la temperatura. Suponiendo un volumen constante (es decir, P ∝ R * T), cualquier cambio en la temperatura se "amplifica" por la constante de gas individual. Y la constante de gas está a favor de CO2: R(CO2) < R(O2) < R(N2)
. ( ref ) Entonces, el CO2 parece proporcionar una mejor estabilidad de la presión sobre las fluctuaciones de temperatura.
Además, el almacenamiento de CO2 es más barato que el almacenamiento de nitrógeno.
Entonces, ¿por qué los neumáticos se inflan con nitrógeno y no con CO2?
Respuestas:
El nitrógeno es inerte y no afecta el caucho ni la llanta de acero. El dióxido de carbono es altamente reactivo y afecta tanto al caucho al causar hinchazón en el caucho. También causaría corrosión en las llantas a base de hierro (particularmente acero al carbono).
Editar: cuando el CO2 se mezcla con la humedad se convierte en ácido carbólico que es corrosivo. Todo depende de la concentración. Es como comparar el ácido acético comúnmente conocido como vinagre. Al 3% puedes poner papas fritas. Con una fuerza industrial del 97%, no solo disolverá las papas fritas sino también la carne humana hasta el hueso muy rápido. En cuanto al efecto del CO2 en el caucho, cité una fuente de la industria (Air Liquide), una empresa especializada en gases comprimidos.
En el caso de los neumáticos de automóviles que usan CO2, probablemente causarían fallas catastróficas. Mi experiencia con el nitrógeno es que he notado que es mucho más silencioso mientras conduzco y con menos variaciones de presión cuando la temperatura varía de una estación a otra.
http://encyclopedia.airliquide.com/encyclopedia.asp?LanguageID=11&GasID=26
Verifique en Compatibilidad de materiales bajo el título de Elastómeros: bastante iluminador .....
fuente
El nitrógeno constituye alrededor del 80% del aire, por lo tanto, se recupera y separa más fácilmente que las cantidades más pequeñas de otros gases en el aire. Es decir, el proceso para recuperar nitrógeno del aire podría ser menos eficiente que el de recuperar CO2 del aire y aún así ser rentable. Además, su estabilidad a temperaturas más altas significa que se comporta de manera más predecible y significa que las características de manejo de los neumáticos son consistentes.
fuente
El nitrógeno es más barato porque está fácilmente disponible en el aire y se puede extraer con un generador de nitrógeno bastante compacto . La extracción de dióxido de carbono del aire es ineficiente, por lo que debe producirse quemando combustibles (como el metano) o mediante la descomposición térmica de la piedra caliza.
fuente
El nitrógeno es un gas muy predecible. Todos sus comportamientos han sido probados rigurosamente durante muchos años. Como tal, pueden predecir el comportamiento mucho más fácilmente que un gas mixto. Además, su rendimiento es muy similar al del aire. Si no pudo tener acceso a una botella de nitrógeno, aún podría usar aire normal y estar cerca del rendimiento original.
Desde una perspectiva de seguridad, el nitrógeno no contiene oxígeno. Si hubo un accidente, no hay oxígeno para propagar un incendio (el aire contiene ~ 21% de oxígeno).
fuente