Así que hoy fue ese evento épico de salir al estacionamiento al mediodía, tomar sol y descubrir que tienes una llanta completamente pinchada. Omitiendo los detalles habituales sobre el cambio de una llanta con equipo insuficiente en un pavimento abrasador, cambié la llanta por la de repuesto y dejé la llanta pinchada en una tienda de llantas para su reparación.
Cuando llegué mi vehículo a casa y estaba guardando el repuesto, noté que el clavo todavía estaba en el neumático. El clavo parecía ser un clavo para techos basado en el tamaño de la cabeza. También parecía haber algún tipo de sellador que rodeaba la uña.
Mi pregunta es si es normal dejar el clavo en el neumático o no. Con fugas anteriores, otros talleres de reparación han eliminado el clavo o el tornillo. No he estado en esta tienda de neumáticos antes, así que no sé si lo que hicieron fue una práctica estándar o no.
Respuestas:
No, no es normal.
No deje ningún objeto extraño en un neumático bajo ninguna circunstancia. El objeto puede desalojarse a velocidades más altas y provocar la deflación, creando un evento de muy alto riesgo.
Si taparon el neumático, habrá un tapón de goma con pegamento vulcanizante, pero no un clavo u otro objeto relacionado.
Valide que no es un tapón de goma, si no lo es, vuelva a la tienda. Esto no es normal en mi experiencia y la OMI es muy peligroso.
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No, eso no es normal. Necesita ser removido y el agujero debe ser reparado desde adentro. Los selladores o tapones no suelen ser una solución recomendada.
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¿Es posible que tenga la llanta pinchada al conducir sobre varios clavos? Puede haber múltiples clavos en el neumático y el taller de reparación solo quitó / reparó uno. El hecho de que hayan perdido uno es en sí mismo inexcusable, pero esto podría explicar la situación.
Muchos talleres reparan un clavo al no desmontar el neumático de la llanta / rueda. Simplemente quitan el clavo y luego usan una herramienta especial para pulir el orificio y luego otra herramienta para insertar un tapón de goma. Cuando se realiza este proceso, sería fácil pensar que hubo un solo clavo que causó el pinchazo.
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Definitivamente no es normal.
Absolutamente de acuerdo con DucatiKiller
El único momento en que es mejor dejar un clavo es ANTES de que la llanta se desinfle y tenga la intención de conducir a algún lugar, de inmediato, para repararla.
Si el neumático aún retiene aire, podría llevarte allí. Sáquelo y no lo hará.
Vuelve y cuéntanos que es un enchufe que puedes ver. Si no, esa compañía realmente, realmente, no debería estar operando.
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Es una buena idea dejar el clavo en el neumático cuando lo repare, ya que le muestra al taller dónde está el daño, o al menos parte, y qué lo causó. Esto ayuda a obtener una reparación más rápida y segura del neumático. Sin embargo, durante la reparación, deben quitar la uña, ¡nunca deben dejar la uña después de haber reparado la llanta!
Si todavía hay un clavo en el neumático, o bien no lo quitaron durante la reparación, o no notaron otro clavo en el neumático. De cualquier manera, no hicieron el trabajo correctamente y usted debería recuperar su dinero.
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Los neumáticos son una de esas cosas que no reparas. Si está dañado / comprometido, simplemente compre uno nuevo. Los neumáticos son más baratos que en el pasado y su velocidad es mayor.
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