Incluso me han dicho que debe hacer la alineación cuando las llantas son nuevas, por lo que permitirán que las ruedas se asienten uniformemente y que las llantas desgastadas invalidarán el proceso de alineación ya que las ruedas se "alinearían" al patrón de desgaste .
Esto no es verdad; El patrón de desgaste de las llantas no afecta las medidas o ajustes.
Si las ruedas descansan en el suelo (o la máquina, lo que sea), ¿una llanta muy desgastada no torcería la rueda? ¿Es una preocupación real o es una falacia lógica en la que se basa el vendedor?
De nuevo no es cierto. En una máquina de alineación, las ruedas se sientan en "mesas giratorias". Estos permiten que las ruedas se muevan libremente en cualquier parte del plano del suelo. Esto niega las fuerzas que un neumático desgastado o deformado podría tratar de ejercer sobre los miembros de la suspensión que lo sostienen.
Además, ¿es realmente recomendable que obtenga una alineación cada vez que compre neumáticos nuevos? He visto lo que una mala alineación puede hacer a los neumáticos, así que si los viejos se usan de manera uniforme, ¿debería molestarme?
Si las llantas viejas están desgastadas de manera uniforme, entonces no hay necesidad extrema de verificar la alineación.
Cuándo verificar la alineación de las ruedas.
1) Se ha producido un incidente que podría mover los ángulos de alineación. Tal como una o más ruedas golpean un objeto con suficiente fuerza.
2) Un choque que ha dañado el cuerpo o la suspensión.
3) Se ha reemplazado una pieza que podría cambiar uno o más ángulos de suspensión.
4) Ha pasado un período de tiempo durante el cual las partes de goma de la suspensión se han relajado con el tiempo permitiendo que la suspensión se hunda y se mueva. Este proceso lleva años.
Tenga en cuenta que los neumáticos no se mencionan específicamente en la lista anterior. El n. ° 4 se trata mejor en aproximadamente el mismo intervalo de tiempo que el reemplazo de neumáticos. Esta es una razón suficiente para lograr una alineación con los neumáticos nuevos.
