Necesitan estar alineados
Bueno, técnicamente las ruedas necesitan estar alineadas. Esto no tiene mucho que ver con el ajuste de los neumáticos y es más un elemento de mantenimiento mecánico en el automóvil. Es una buena idea realizar una alineación cuando compre neumáticos nuevos porque una alineación deficiente hará que sus neumáticos se desgasten muy rápido. Dado que es un auto nuevo, si maneja en buenas carreteras y no se topa con grandes baches o baches, probablemente pueda saltarse la alineación en su primer cambio de llanta. La mayoría de las personas no se alinearán a menos que los neumáticos muestren patrones de desgaste evidentes, por lo que esto depende de usted. Si su automóvil quiere desplazarse hacia un lado de la carretera, o si nota que tiene que mantener el volante fuera del centro para conducir en línea recta, probablemente necesite una alineación.
Necesitan estar equilibrados
Normalmente, los neumáticos solo necesitan equilibrarse cuando están instalados. Un neumático correctamente equilibrado se desgastará de manera uniforme y debería permanecer equilibrado durante su vida útil. Los pesos de equilibrio pueden desprenderse y es posible que el neumático se desequilibre por otras razones, por lo que es posible que necesite un reequilibrio, pero esto solo se hace si siente una vibración obvia. Algunas tiendas de llantas pueden venderle un "saldo vitalicio" y lo revisarán cuando usted venga para una rotación.
Deben rotarse (suponiendo que este sea el tercer punto)
Esto definitivamente debe hacerse a intervalos regulares. Cada fabricante de neumáticos tendrá un intervalo recomendado para hacer esto, y es importante seguir sus pautas si desea que su "garantía de kilometraje" signifique algo, y aprovechar al máximo la vida útil de los cuatro neumáticos. Los intervalos típicos son de 4000 a 6000 millas. La mayoría de las tiendas de neumáticos lo harán de forma gratuita si compró los neumáticos allí, pero también puede hacerlo usted mismo con las herramientas adecuadas (gatos, soportes de gato, llave dinamométrica). No hay forma de saber si necesita rotar los neumáticos, solo tiene que hacerlo en un horario. Si hay una diferencia obvia entre el desgaste de los neumáticos delanteros y traseros, habrá esperado demasiado para rotarlos.
