En mi motor ('99, 360 v8 Magnum), reemplacé las bujías hace menos de 15k millas, debido a fallas en los cilindros 2 y 8. Esas dos bujías estaban muy corroídas. Hoy tuve que reemplazarlos nuevamente, y los mismos 2 estaban mucho más corroídos que los demás.
Debido a que he encontrado evidencia de una fuga en la junta de la culata (olor a refrigerante quemado en el escape y pérdida de refrigerante), estaba pensando que tal vez el refrigerante estaba entrando en esos 2 cilindros y causando una corrosión más rápida. ¿Es eso probable? Si no, ¿qué está causando el rápido deterioro?
Tapón del cilindro 8:
Tapón del cilindro 2:
Todos los enchufes:
dodge
sparkplugs
truck
diagnostics
J. Musser
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Respuestas:
Lo que ves podría muy bien ser refrigerante quemado y aceite. A medida que la glicerina se quema en el proceso de combustión, puede adquirir propiedades corrosivas que degradan los electrodos.
Por lo general, con aceite en la cámara de combustión no se ve una degradación tan grave como un electrodo como se ilustra en sus fotos.
Creo que su cambio de junta de la cabeza se avecina y probablemente debería hacerse más temprano que tarde.
En mi opinión, esta es una combinación de refrigerante y aceite en su cámara de combustión.
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Estoy seguro de que la junta del motor, los anillos de los pistones o los cilindros son el problema. si tiene un alto kilometraje son los anillos o cilindros, si hace funcionar el automóvil sin refrigerante o si está caliente es la junta. el peor de los casos es una grieta en el bloque del motor
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